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黔江神鋼挖掘機維修服務站點， M4怠速彈簧彈力不足。 怠速彈簧是保證柴油機怠速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的裝置之一,在怠速時它與起動彈簧構成動態(tài)平衡,維持怠速穩(wěn)定.若怠速彈簧較軟,彈性減弱后,這種動態(tài)平衡將遭到破壞.調(diào)速器飛錘的離心力,此時必然要與起動彈簧和怠速彈簧尋求新的動態(tài)平衡.這樣一來齒桿必然向后回縮,使怠速齒桿位置降低,減少怠速供油量,從而導致柴油機工作不穩(wěn)定而熄火. M5根據(jù)以上分析,逐項檢查后確認故障的真正原因為怠速彈簧彈力不足所致.補救的辦法是加一定量的調(diào)整墊圈,以增加其剛度.經(jīng)上述處理,并在噴油泵試驗臺上重新調(diào)整怠速,并使怠速時的齒條位置和供油量均符合規(guī)定后裝機再試,故障排除.
現(xiàn)代60-7挖掘機回轉(zhuǎn)馬達回轉(zhuǎn)無力,其他動作正常故障處理結果: 更換新回轉(zhuǎn)馬達配流盤后試車正常. 現(xiàn)代60-7挖掘機回轉(zhuǎn)馬達回轉(zhuǎn)無力,其他動作正常故障分析: 配流盤磨損后,高壓油和低壓油就容易互竄,導致回轉(zhuǎn)的壓力不足,從而出現(xiàn)挖掘機回轉(zhuǎn)馬達回轉(zhuǎn)無力,其他動作正常故障. 利勃海爾挖掘機發(fā)動機機油消耗量過多故障診斷: M1拆下氣門室罩蓋,擦凈氣門室內(nèi)的機油,用機油壺對推桿、搖臂等處加注少量的機油,但不要加在氣門頭處； M2啟動柴油機,正常工作一段時間后,觀察機油變化現(xiàn)象： M3若機油消耗過大的故障消失,說明氣門桿與導管磨損嚴重,應更換； M4若故障現(xiàn)象未消失,說明故障發(fā)生在氣缸、活塞處；若故障有所減輕但未消失,說明上述兩個部位都有故障. M5將發(fā)動機的排氣管拆下,在柴油機不工作時觀察氣缸蓋各排氣口有無油跡； M6發(fā)動機著火時,觀察排氣口的排煙情況,若某缸排氣冒藍煙或帶機油,說明該缸燒機油. M7拆下氣缸蓋,若氣缸內(nèi)、活塞頂及進排氣門周圍沒有機油痕跡,表面呈暗灰色,說明工作良好； M8若氣缸、活塞頂、缸蓋底面,特別是排氣門附近有黑油跡,排氣門口有積炭,排氣道中濕潤、有油痕,則說明該缸進機油.
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