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恩施沃爾沃挖掘機維修服務站點， 卡特挖掘機水箱噴水有機油故障診斷: M1拆下氣缸蓋,沒有發(fā)現(xiàn)氣缸墊損壞. M2轉動曲軸,對氣缸套逐一檢查,發(fā)現(xiàn)第M4缸氣缸套拉傷并有裂紋.顯然,故障就出在這只氣缸套上. M3拆下油底殼,發(fā)現(xiàn)有折斷的活塞銷卡環(huán)掉在油底殼內. M4更換該缸氣缸套及活塞組件后再試機,故障現(xiàn)象消失,說明已被排除. 之所以如此,是由于該缸的活塞銷卡環(huán)折斷后,必會導致活塞銷在活塞座孔中來回竄動,從而在運動中拉傷氣缸套,并導致氣缸套出現(xiàn)裂紋.當發(fā)動機工作時,活塞在氣缸中作高速運動,燃燒室內的高壓燃氣便通過氣缸套的裂紋竄入水腔內.這種高壓燃氣連續(xù)不斷地進入冷卻系統(tǒng),即會使冷卻水由于高壓而從水箱口噴出.與此同時,由于活塞周而復始地往復運動,活塞環(huán)將飛濺到缸壁上的機油,從氣缸套的裂紋里刮入水腔內.還有氣缸燃燒后的廢氣也一同進入水腔內,與冷卻水混合后形成一種油膜或油漬,又由于油的密度比水的密度要輕,油漬便浮在水面上.所以,在水箱口能看到機油油漬.另外,由于氣缸套有裂紋,在氣缸內形成一定的水蒸氣,同氣缸廢氣進入曲軸箱與機油混合,就造成發(fā)動機油底殼有水,且發(fā)動機上也出現(xiàn)水珠.
大宇DHM220LC-Ⅲ挖掘機回轉和左行走無力 挖掘機左行走無力主要原因有: M1左行走先導油路有故障。 M2左行走控制閥閥芯卡死或磨損。 M3左行走減速器損壞。 M4中心回轉接頭泄漏。 M5主溢流閥損壞或后泵及其控制系統(tǒng)故障。 現(xiàn)代60-5挖掘機全機無力,動作慢,油溫高,行走也無力故障現(xiàn)象： 一臺使用近20000小時的現(xiàn)代60-5挖掘機最近作業(yè)發(fā)現(xiàn)全機無力,動作慢,油溫也偏高,挖掘機動作十分不協(xié)調,有停頓卡滯現(xiàn)象,行走也無力.
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恩施沃爾沃挖掘機維修售后售后（住友修理）沒有哪一株草破土后能在瞬間變得成熟 湖北咸寧文老板聽完美瑞特鄭師傅專業(yè)分析后,邀請鄭師傅到其工地檢修故障. 美瑞特鄭師傅應咸寧文老板邀請,25號晚上從重慶北出發(fā),乘坐KM355次列車經過近M1M9個小時火車于26號晚上趕到文老板工地,稍作休息連夜故障檢修. 20M1M3-4-26號晚,美瑞特鄭師傅咸寧工地現(xiàn)場"徐挖XCG88-8挖掘機旋轉無力沒勁"故障檢修: M1現(xiàn)場試機,啟動后操作挖機旋轉回轉動作,機子旋轉無力沒勁. M2檢查測量挖機旋轉壓力,看壓力是否在標準范圍?且清洗壓力閥,重新安裝上. M3清洗壓力閥調整壓力后,挖掘機旋轉無力沒勁現(xiàn)象依舊存在,因此斷定是旋轉泵問題導致故障發(fā)生. M4拆檢旋轉泵,檢查發(fā)現(xiàn)泵內有組件磨損,由于咸寧工地現(xiàn)場無法完全修復磨損組件,經文老板同意后決定將其發(fā)往重慶維修廠內檢修. 52M8號,重慶維修廠內檢修旋轉泵內部磨損組件,且重新用專業(yè)設備調試壓力流量,修復后裝車運回咸寧工地現(xiàn)場安裝試車,操作旋轉,一切正常,故障排除. ，隨手將玉盒的揣進了儲物袋中。者見此我這就說。林師兄的元稍微猶豫了一下以及2011年3月三一泵車馳援日本核站兩大事件。
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