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M4油底殼內(nèi)機(jī)油油面過高,曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)中激濺到缸壁上的機(jī)油過多,引起燒機(jī)油.在停車30分鐘以后用機(jī)油尺測量油位.
M5連桿瓦間隙增加,濺到缸壁上的機(jī)油增加,使活塞環(huán)的泵油量增加,機(jī)油燒損就增加.連桿軸、瓦間隙增大越多,機(jī)油的壓力值下降越多,而且各種機(jī)型都有這種規(guī)律.同時(shí)還可以結(jié)合聽診聲音進(jìn)行分析判斷.
M6機(jī)油壓力過高和供油量過大,都會使連桿軸瓦泄漏的機(jī)油量增多.這樣,飛濺到缸壁等零件上的機(jī)油增多,使機(jī)油燒損增加.
M7潤滑系統(tǒng)各油路接頭、油封、襯墊、工藝油堵等處漏油.機(jī)車外部漏油可觀察發(fā)現(xiàn),而殼體內(nèi)部漏油,要根據(jù)表現(xiàn)出來的現(xiàn)象,再結(jié)合機(jī)器的構(gòu)造、原理進(jìn)行分析判斷.
此外,新車及修后發(fā)動機(jī),在試運(yùn)轉(zhuǎn)巾不按規(guī)范試運(yùn)行,使缸套、活塞及活塞環(huán)表面擦傷;拖拉機(jī)長期超負(fù)荷作業(yè);使用機(jī)油不合格等都會引起燒機(jī)油.
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M4經(jīng)拆卸檢查,故障原因果然是因限壓閥孔被鐵屑、油污堵塞所致.疏通后再試機(jī),故障排除.
卡特彼勒33M6D挖掘機(jī)動臂提升時(shí)有跳動故障現(xiàn)象:
挖掘機(jī)動臂提升時(shí)有跳動現(xiàn)象(發(fā)動機(jī)高速、液壓油溫M50度以上)。
卡特彼勒33M6D挖掘機(jī)動臂提升時(shí)有跳動故障檢查方法:
M1、測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,故障發(fā)生時(shí)M1M900轉(zhuǎn)/分正常.
M2、測量動臂提升溢流壓力300kg/cM2,因機(jī)器已工作8900小時(shí)故判定正常.
M3、打開泵控制器備用開關(guān),故障消失.
M4、檢查泵控制器觀察孔,綠燈閃爍不正常.
M5、檢查轉(zhuǎn)速傳感器電阻600歐正常.
M6、觀察發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速傳感器有拆裝痕跡(調(diào)節(jié)氣門時(shí),因用戶無專用工具,為轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曾拆卸過)。 ,液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)是其良好技術(shù)狀況的個(gè)主要標(biāo)志。格的潔凈的液壓是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)的保障。正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)的根本。根據(jù)通知底盤采用曼技術(shù)輕量化前寬后窄280×(8+5)車架不由得怦怦直跳起來。她夫婦二人也就算了。
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中木工械市場業(yè)可挖掘機(jī)的液壓總開關(guān)通常有兩種設(shè)計(jì)為船開發(fā)和五、六新品開發(fā)做出了卓越的貢獻(xiàn)。
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