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該發(fā)動機(jī)為增壓式,增壓的目的就是為了提高發(fā)動機(jī)的功率和其他性能指標(biāo).但是增壓后,發(fā)動機(jī)正常燃燒所需的空氣全部由渦輪增壓器供給.而增壓器的供氣量又取決于增壓器的轉(zhuǎn)速.所以在加速時,由于增壓器轉(zhuǎn)子的慣性,不能立即升高轉(zhuǎn)速以增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量.這時若過多地增加噴油量,就會由于進(jìn)氣不夠而冒黑煙.為解決加速時冒黑煙的問題,故此在噴油泵上裝有冒煙限制器.它可根據(jù)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)進(jìn)氣壓力的高低,限制噴油泵齒條的開度,不致于將過多的柴油噴入氣缸內(nèi),造成燃燒不完全而冒黑煙.
冒煙限制器的機(jī)件若沒有損壞,僅是因調(diào)整不當(dāng)而使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生冒黑煙故障.則此時可按下述步驟做調(diào)整,但它的調(diào)整通常是放在所有其他調(diào)整的后面.這是因為需要拆除噴油泵齒條行程量具后,才能做這項調(diào)整.方法是:
M1拆掉齒條行程量具,把油量控制齒條端頭的墊片和螺釘裝好并鎖緊.然后,裝上冒煙限制器.
M2把負(fù)荷控制桿靠在全負(fù)荷限位螺釘上.
M3使噴油泵轉(zhuǎn)速為700r/min.
M4使冒煙限制器的前端觸頭,與噴油量控制齒條端頭螺釘之間的距離為0.M1-0.2.此時,可把冒煙限制器旋進(jìn)至與齒條端頭螺釘接觸,然后再旋退30度左右的角度即認(rèn)為合適.
M5鎖緊螺母,擰緊護(hù)套,打好鉛封即可正常使用. 檢測儀表不動挖掘P啟動開關(guān)轉(zhuǎn)至“通路”如果P插座車架接地之間接通則車架接地與P插座刮水器繼電器插座之間配線相接需檢查后修理更換;如果P插座車架接地之間未接通則刮雨器繼電器PP之間配線與伏相接或刮雨器損壞需清洗接觸良或更換;如果P插座拆下后配備制作業(yè)突飛猛地展。特別是近兩年的力招商引資
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