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M2接著檢查供油提前角,發(fā)現(xiàn)第M1缸高壓油管內(nèi)柴油剛剛波動的瞬間,飛輪上的檢視指針正好對準飛輪上的M120.這說明功率不足的原因,有可能是供油提前角不正確所致.
M3松開噴油泵傳動盤上的緊固螺釘,用螺釘旋具按柴油機運轉(zhuǎn)方向的反方向轉(zhuǎn)動飛輪,使檢視指針對準飛輪上的28度停止.固定好螺釘后起動柴油機至lOOOr/min時,發(fā)現(xiàn)排藍黑色煙的現(xiàn)象有所減少. 于近日獲得了類企業(yè)管理質(zhì)射流傳感器的輸出壓力Pt對活塞的推力于彈簧的力與射流傳感器另個輸出壓力Pd之和
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