詳細內容：南昌到金華搬家公司(接貨電話：0791-87619790，18879185308)大龍物流有限公司是一家經地區(qū)交通部門審批簽發(fā)《企業(yè)經營許可證》《稅務登記證》《公路運輸許可證》的合法企業(yè)，真情服務、顧客為尊；成人之美、成就自己的服務理念，贏得了廣大顧客的青睞，在同行業(yè)中有較高的聲譽。南昌到物流公司，南昌到貨運專線，南昌到直達專線，貨運公司，搬家公司，轎車托運，行李托運，廠房拆遷，設備運輸，挖機，壓路機，推土機，爬梯車，工程車，大件運輸，您的滿意，我的追求！每時每刻盡心盡力��！ 安全快捷放心南昌物流公司專線。南昌大龍物流有限公司 服務口號：大龍或許不是您最滿意的合作伙伴，但絕對是適合您的合作伙伴。 服務宗旨：誠信務實，盡心盡責。 服務方針：顧客至上、質量第一、優(yōu)質、高效的服務。 服務標準： 取 貨：公司接到客戶委托后兩個小時內安排相關人員，上門取貨。 發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運輸方式當天配貨、當天發(fā)車。 派 送：貨到之后立即通報收貨人、按時送貨上門。 包 裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進行包裝、整理。 主要經營：倉儲、運輸、配送、貨代、開票、鐵路運輸零擔及整車業(yè)務，專業(yè)從事南昌至全國各地整車、零擔往返、大件、危險品、冷藏等貨物運輸、鐵路航空，市內貨物配送的第三方物流企業(yè)。并自建貨物倉庫、貨物包裝部,包裝各類大小貨物，公司標準化作業(yè)、現(xiàn)代化網絡跟蹤，規(guī)范化管理,為您提供完善的全國貨物運輸服務。保證發(fā)貨的及時性、到貨的準確性、交貨的完好性。公司始終以客戶的需求為市場導向，以人才、服務、效益為核心，并與多家知名設備、家電、電子、食品、乳業(yè)、水產企業(yè)結成物流戰(zhàn)略伙伴關系，高效的團隊管理隊伍，一直受到用戶好評。優(yōu)質、迅捷、安全、方便是我們大龍人的經營理念！誠懇、熱情、高效、奉獻是我們大龍人的工作態(tài)度！ (接貨熱線：0791-87619790移動電話：18879185308)南昌大龍物流有限公司已成功加入物流企業(yè)協(xié)會，是一家經國家及地區(qū)交通、工商、稅務等監(jiān)督部門審批簽發(fā)《企業(yè)經營許可證》、《稅務登記證》《公路運輸許可證》的合法企業(yè)，南昌到物流公司，南昌到貨運專線，南昌到直達專線，貨運公司，搬家公司，轎車托運，行李托運，廠房拆遷，設備運輸，挖機，壓路機，推土機，爬梯車，工程車，大件運輸，您的滿意，我的追求！每時每刻盡心盡力��！ 安全快捷放心南昌物流公司專線。真情服務、顧客為尊；成人之美、成就自己的服務理念，贏得了廣大顧客的青睞，在同行業(yè)中有較高的聲譽。南昌大龍公司擁有7.2-12.5米單雙橋車、高攔車、全封閉車、冷凍車，12.5-17米雙橋車，平板車、廂式車、半掛車及特種車： 1、奔馳牽引車一組540匹馬力。 2、液壓平板車（尼古拉斯上海水化工機械廠組裝）十四軸（850輪脂）載重350噸 3、斯太爾牽引車420匹馬力四臺，380匹馬力四臺，320匹馬力六臺，280匹馬力八臺。 4、低平板車（長21米，寬3.3米，高0.85）可載重80噸，六臺。 5、低平板車（長24米，寬3.3米，高0.6米）可載重100噸，二臺。 6、低平板車（長14米，寬2.6米，高1米）可載重30頓，四臺。 業(yè)務范圍： 1、大、中、小型機械設備及笨重物品的運輸； 2、轎車托運、長途搬家、大件運輸、整車、零擔； 3、中小型貨物的整車運輸、零擔配貨、長途包車、化工原料、汽車配件、圖書雜志、醫(yī)療器械、電子產品、儀器、工具、服裝、食品等物品運輸； 4、長途搬廠、個人搬家、家具、電器、行李等托運業(yè)務； 5、運輸、倉儲、包裝及配送一條龍服務； 6、全國的快件整車、零擔、一噸、十噸、二十英尺集裝箱業(yè)務； 7、備有各種包裝材料，代客加工大小型木箱、紙箱包裝業(yè)務、專列的貨運服務車； 二、物流企業(yè)深度調整 中國物流與采購聯(lián)合會2014年初對128家大中型物流企業(yè)進行了統(tǒng)計調查。其中，5A級企業(yè)占46.3%，4A級企業(yè)占25.9%，兩者合計占72.2%。運輸型企業(yè)占30.1%，倉儲型企業(yè)占14.5%，綜合型企業(yè)占55.4%。國有及控股企業(yè)占43.9%，民營企業(yè)占34.1%，外資合資企業(yè)占15%，集體企業(yè)占1.2%。調查結果顯示，各類物流企業(yè)進入深度調整。 （一）業(yè)務收入小幅增長 2013年，調查企業(yè)主營業(yè)務收入同比增長6.2%，其中，運輸型企業(yè)收入同比減少10%，倉儲型企業(yè)收入同比增長8%，綜合型企業(yè)收入同比增長15%。運輸型企業(yè)受大宗商品運輸業(yè)務萎縮和“營改增”稅率上升較高影響，收入全面下滑。倉儲型企業(yè)中以生產資料和大宗商品倉儲為主的企業(yè)收入增幅較小，平均在5%~8%。以生活消費和電子商務為主的企業(yè)收入增幅較大，普遍超過20%。 （二）業(yè)務成本增長較快 2013年調查企業(yè)主營業(yè)務成本同比增長7.9%，成本增長依然高于收入增長。其中，運輸型企業(yè)成本同比減少7.3%，倉儲型企業(yè)成本同比增加9.4%，綜合型企業(yè)成本同比增加16.7%。 企業(yè)人力成本占企業(yè)主營業(yè)務成本15.1%，由于工資上調和社�；鶖翟黾�，普遍保持10%~15%的增長速度。 企業(yè)財務成本占企業(yè)主營業(yè)務成本3.3%，由于貸款規(guī)模上升和融資成本增加，平均增加10個百分點左右。 企業(yè)燃油費支出占企業(yè)運輸成本的21.9%，過路過橋費占運輸成本的9.1%。其中，運輸型企業(yè)燃油費支出占運輸成本的28.4%；過路過橋費支出占運輸成本的20.5%，公路罰款占運輸成本的1.4%。 2013年，營業(yè)稅改征增值稅后，調查企業(yè)繳納增值稅與營業(yè)稅體制下繳納營業(yè)稅相比平均增長52.9%，其中交通運輸服務增長115.4%。分類型看，運輸型企業(yè)增值稅增長116.2%；倉儲型企業(yè)增值稅增長10.8%；綜合型企業(yè)增值稅增長51.8%。 （三）實現(xiàn)利潤大幅下滑 2013年調查企業(yè)實現(xiàn)凈利潤同比減少7%。其中，運輸型企業(yè)實現(xiàn)凈利潤同比減少39%，倉儲型企業(yè)實現(xiàn)凈利潤同比減少10%，綜合型企業(yè)凈利潤同比增長12.9%。綜合型企業(yè)中，商貿消費類企業(yè)利潤增幅較大，普遍超過30%。調查企業(yè)凈利潤率平均為4.3%，其中，運輸型企業(yè)凈利潤率為2.3%，倉儲型企業(yè)凈利潤率為4.6%，綜合型企業(yè)凈利潤率為5.5%。 （四）資產總額穩(wěn)步增加 2013年調查企業(yè)年末資產總額同比增長10.7%。其中，運輸型企業(yè)資產減少1.5%，倉儲型企業(yè)資產增長22%，綜合型企業(yè)資產增長15.5%。 （五）市場集中度進一步提高 據中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的“2013年度中國物流企業(yè)50強排名”，50強物流企業(yè)主營業(yè)務收入共達7807億元，同比增長12.1%。在50強物流企業(yè)中，物流業(yè)務收入排名第一位的是中國遠洋運輸（集團）總公司，為1587.8億元，第50名為20.3億元,同比增長8%。 （六）資本市場看好物流企業(yè) 2013年，多家產業(yè)基金投資快遞、公路快運、冷鏈物流、化工物流、物流地產、服裝物流等領域的領先物流企業(yè)。其中，快遞業(yè)由于其持續(xù)高速增長的預期，受到重點關注，資本運作活躍度高。行業(yè)兼并重組應對市場變革，整合分散的物流資產，打造一體化物流服務平臺；收購互補性資產，彌補業(yè)務不足，加快進入新興市場。一批領先的物流企業(yè)積極籌備上市。 　　總體上看，我國物流業(yè)已步入轉型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內生產總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術難以推廣，物流標準難以統(tǒng)一，迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求�，F(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉運等設施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高效、順暢、便捷的綜合交通運輸網絡尚不健全，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質有待進一步提升。 　�。ǘ�）面臨的形勢。 　　當前，經濟全球化趨勢深入發(fā)展，網絡信息技術革命帶動新技術、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存。伴隨全面深化改革，工業(yè)化、信息化、新型城鎮(zhèn)化和農業(yè)現(xiàn)代化進程持續(xù)推進，產業(yè)結構調整和居民消費升級步伐不斷加快，我國物流業(yè)發(fā)展空間越來越廣闊。 　　物流需求快速增長。農業(yè)現(xiàn)代化對大宗農產品物流和鮮活農產品冷鏈物流的需求不斷增長。新型工業(yè)化要求加快建立規(guī)�；�、現(xiàn)代化的制造業(yè)物流服務體系。居民消費升級以及新型城鎮(zhèn)化步伐加快，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費品物流配送體系。此外，電子商務、網絡消費等新興業(yè)態(tài)快速發(fā)展，快遞物流等需求也將繼續(xù)快速增長。 　　新技術、新管理不斷出現(xiàn)。信息技術和供應鏈管理不斷發(fā)展并在物流業(yè)得到廣泛運用，為廣大生產流通企業(yè)提供了越來越低成本、高效率、多樣化、精益化的物流服務，推動制造業(yè)專注核心業(yè)務和商貿業(yè)優(yōu)化內部分工，以新技術、新管理為核心的現(xiàn)代物流體系日益形成。隨著城鄉(xiāng)居民消費能力的增強和消費方式的逐步轉變，全社會物流服務能力和效率持續(xù)提升，物流成本進一步降低、流通效率明顯提高，物流業(yè)市場競爭加劇。 　　資源環(huán)境約束日益加強。隨著社會物流規(guī)模的快速擴大、能源消耗和環(huán)境污染形勢的加重、城市交通壓力的加大，傳統(tǒng)的物流運作模式已難以為繼。按照建設生態(tài)文明的要求，必須加快運用先進運營管理理念，不斷提高信息化、標準化和自動化水平，促進一體化運作和網絡化經營，大力發(fā)展綠色物流，推動節(jié)能減排，切實降低能耗、減少排放、緩解交通壓力。 　　國際競爭日趨激烈。隨著國際產業(yè)轉移步伐不斷加快和服務貿易快速發(fā)展，全球采購、全球生產和全球銷售的物流發(fā)展模式正在日益形成，迫切要求我國形成一批深入參與國際分工、具有國際競爭力的跨國物流企業(yè)，暢通與主要貿易伙伴、周邊國家便捷高效的國際物流大通道，形成具有全球影響力的國際物流中心，以應對日益激烈的全球物流企業(yè)競爭。 南昌到金華搬家公司