詳細(xì)內(nèi)容：自治縣日立挖掘機(jī)行走沒(méi)勁ZX360K-5G修理中心，原因 　　日立挖掘機(jī)行走沒(méi)勁---24小時(shí)搶修電話(huà):137-0834-2240 　　日立挖掘機(jī)行走沒(méi)勁維修---首選重慶順豐挖掘機(jī)維修廠更專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)修各種挖機(jī)疑難雜癥故障，擁有進(jìn)口尖端液壓調(diào)試修理設(shè)備,快速解決日立挖掘機(jī)行走沒(méi)勁疑難問(wèn)題,誠(chéng)信可靠,維修費(fèi)用低. 　　日立挖掘機(jī)行走沒(méi)勁-之-挖掘機(jī)行走沒(méi)勁速度慢 　　故障檢查方法： 　　1 首先檢查挖機(jī)行走溢流閥有沒(méi)有堵塞或者磨損。 　　2 再檢查行走馬達(dá)是否有磨損或損壞。 　　3 檢查行走齒輪是否損壞或磨損。 　　4 檢查中央回轉(zhuǎn)接頭油封是否有損壞。 　　5 檢查液壓油是否有鐵渣或過(guò)臟。 　　6 檢查液壓泵泵膽是否有磨損。 　　順豐維修更有保障 　　發(fā)動(dòng)機(jī) 包3個(gè)月 　　液壓系統(tǒng)維修 包6個(gè)月 　　整機(jī)大修 包6個(gè)月 　　全年365天24小時(shí)全天為您服務(wù) 　　---------WY160A型挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)介紹------ 　　在此以WY160A型為例,介紹履帶式挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng). 　　(1)日立挖掘機(jī)行走沒(méi)勁液壓系統(tǒng)原理圖 　　WY160A型液壓挖掘機(jī)由四川長(zhǎng)江挖掘機(jī)廠生產(chǎn),該機(jī)配備有正、反鏟和其他特殊需要的工作裝置,正、反鏟的標(biāo)準(zhǔn)斗容量均為1.6m3,機(jī)重38.5t.WY160A型挖掘機(jī)的液壓系統(tǒng)原理. 　　(2)日立挖掘機(jī)行走沒(méi)勁主油路 　　WY160A型液壓挖掘機(jī)采用高壓全功率變量雙泵雙回路液壓系統(tǒng).液壓雙泵選用功率變量雙泵,經(jīng)過(guò)吸油過(guò)濾器和手動(dòng)截止閥同時(shí)從油箱吸油,以最大流量2×210L/min向系統(tǒng)供油,液壓油箱為封閉式的窄氣預(yù)壓油箱,液壓油箱內(nèi)裝有精濾器和粗濾器,粗濾器安裝在主液壓泵的吸油口,精濾器安裝在總回油口,以保護(hù)主泵不受污物污染,提高雙泵的使用壽命.在精濾器的進(jìn)出油口處并聯(lián)壓力信號(hào)指示燈繼電器,當(dāng)回油過(guò)濾器堵塞或污物過(guò)多時(shí),進(jìn)出油口產(chǎn)生壓力差,當(dāng)壓力差高于過(guò)濾器安全承載壓力時(shí),信號(hào)指示燈繼電器觸點(diǎn)閉合,安裝在駕駛室的回油過(guò)濾器污染指示燈亮,使駕駛員明白需清洗或更換回油過(guò)濾器;液壓油箱上安裝了排氣閥,當(dāng)油箱氣預(yù)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí),挖掘機(jī)行走沒(méi)勁排氣閥自動(dòng)打開(kāi)排氣,使油箱氣壓一直處于安全值范圍內(nèi).變量泵進(jìn)油口還安裝了手動(dòng)截止閥,便于在修理或拆卸液壓泵時(shí),使油箱與液壓系統(tǒng)隔開(kāi). 　　日立挖掘機(jī)行走沒(méi)勁泵Al排出的油進(jìn)入左主控制閥組20后,當(dāng)左主控制閥組的所有換向閥桿都處于中位時(shí),油液通過(guò)左主控制閥組20的中位油道,經(jīng)冷卻器18后回油箱.左主控制閥組20的閥桿換向后,壓力油分別進(jìn)入左行走液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)和斗桿液壓缸,分別驅(qū)動(dòng)左履帶行走、挖掘機(jī)行走沒(méi)勁上車(chē)回轉(zhuǎn)和斗桿油桿伸縮.左主控制閥組20的第一、二、三路換向閥桿都處在不換向的情況下,壓力油進(jìn)入第四路換向閥,可以分別實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的合流,加快動(dòng)臂提升或鏟斗挖掘的速度.左主控制閥組20的第一、二、三路換向閥中任一閥桿換向后,便切斷了第四路換向閥的進(jìn)油,即切斷了泵Al的壓力油進(jìn)入動(dòng)臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔的油路,但泵A2排出的壓力油經(jīng)右主控制閥組8仍可進(jìn)入動(dòng)臂液壓缸大腔或鏟斗液壓缸大腔,實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂升降或鏟斗挖掘.在左主控制閥組20的進(jìn)油口安裝有主安全閥,其主溢流壓力調(diào)定值為27.5MPa,以保護(hù)泵Al不承受過(guò)高的壓力負(fù)載.泵A2排出的油進(jìn)入右主控制閥組8后,當(dāng)右換向閥的所有閥桿都不換向時(shí),泵A2經(jīng)過(guò)右主控制閥組的中位油道流入冷卻器再流回油箱,當(dāng)換向閥組的第一、挖掘機(jī)行走沒(méi)勁二、三換向閥芯處在換向的情況下,泵A2排出的油便進(jìn)入右行走液壓馬達(dá)、動(dòng)臂液壓缸的大腔或小腔和鏟斗液壓缸的大腔或小腔,分別驅(qū)動(dòng)右履帶行走、動(dòng)臂升降、鏟斗挖掘或卸土.在右主控制閥組8的前三路控制閥都沒(méi)有換向的情況下,第四路控制閥可以實(shí)現(xiàn)斗桿液壓缸大腔或小腔的合流,加快斗桿的作業(yè)速度,當(dāng)右主控制閥組8的前三路閥桿中任意一路換向后,便切斷了第四路閥的進(jìn)油,即切斷了泵A2流向斗桿液壓缸大腔或小腔的壓力油,但斗桿液壓缸仍可由Al供油,實(shí)現(xiàn)斗桿的伸縮.右主控制閥組8的進(jìn)油日安裝有主安全閥,其溢流壓力調(diào)定值為27.5MPa,當(dāng)負(fù)載壓力超過(guò)其溢流值時(shí),主安全閥開(kāi)啟,從而保護(hù)了主泵A2不受過(guò)高載荷. 　　日立挖掘機(jī)行走沒(méi)勁主控制閥組20和8的回路都是復(fù)合回路,它們自左到右的前三路均為并聯(lián)回路,前三路換向閥與第四路構(gòu)成順序單動(dòng)回路,前三路閥中任一路閥換向都不影響其他兩路閥供油. 　　而前三路閥中任一路動(dòng)作時(shí),第四路閥則都沒(méi)有油液進(jìn)入.