詳細內容：龍巖車用尿素廠家負責人黃先生，龍巖車用尿素市場，龍巖車用尿素那里賣得便宜，龍巖那里有車用尿素賣；可以咨詢負責人黃先生；龍巖車用尿素溶液便宜質量好；龍巖車用尿素品牌裝專供各地區(qū)；尿素產品您知道多少？使用劣質尿素會給您的愛車帶來什么危害？多大損失？國四車輛用戶為了少花錢，在市場購買廉價尿素，這些做法看似能減少用車成本，其實存在很大的不合理之處，甚至還讓你多花錢。 　　損害一：損壞尿素泵 實際上車用尿素生產標準嚴格，是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，一些企業(yè)為了降低生產成本，使用普通的水代替去離子水，但這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求，屬于不合格產品。用非去離子水生產的尿素溶液中的還會造成雜質含量超標，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至還會損壞尿素泵。 損害二：損壞尿素噴嘴 尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環(huán)境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環(huán)進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。 損害三：計量泵損壞 濃度不達標，將導致排放超標故障出現，最終體現為發(fā)動機扭矩立即降低，車輛無力，會升高溶液的冰點。在寒冷工況下，會導致計量泵凍壞。 案例：發(fā)生在重慶一國四車輛用戶，發(fā)現OBD故障燈異常，診斷為尿素噴嘴堵塞，檢測為尿素產品不達標，更換了氮氧化物傳感器和原廠尿素，直接損失2750元，用戶感慨到：使用假冒產品，真是得不償失呀。 總之，使用不合格尿素溶液，會造成尿素泵、噴嘴、催化劑等后處理系統部件損壞，給您帶來不可小視的損失。所以，福建溢通鄭重提示廣大車主朋友們們，不要因小失大，應選擇純正的車用尿素溶液。 我國SCR系統中所使用的尿素溶液噴嘴結構與汽油機缸內直噴噴嘴結構相似。與其相比，主要增加了一套冷卻水循環(huán)管路，防止噴嘴溫度過高時造成尿素溶液堿性增強，對噴嘴造成腐蝕。我國柴油機的SCR系統中使用的尿素溶液噴嘴。汽車尿素溶液的流量特性直接影響尿素溶液噴射效果，而尿素溶液的噴射效果又對SCR系統NOx轉化效率、NH3的泄露產生直接影響，所以對其進行研究是十分必要的。 　　噴嘴的針閥在工作過程中受到液體壓力、彈簧力、慣性力、摩擦力、電磁吸力的綜合作用。線圈通電前，噴油器針閥在液體壓力和彈簧力的作用下設壓緊在閥座上。通電后，線圈產生電磁吸力，當電磁力大于其他力的作用之和時，針閥上升開啟，具有一定壓力的尿素從針閥周邊縫隙噴出。 　　電控尿素噴嘴的尿素溶液噴射量一般認為只與噴孔截面積，噴射壓力和噴射時間有關。只要噴射壓力和噴孔截面積保持不變，尿素噴射量與噴射時間成正比關系。尿素溶液的實際噴射量還與噴孔處排氣背壓、噴孔流量系數有關。 　　如果控制策略中只是僅僅讓尿素溶液的噴射壓力(即噴嘴噴孔內的絕對壓力)保持為恒定值，忽視排氣背壓對尿素溶液流量的影響，盡管在相同的噴射時間內，其實際噴射量也是不相同的。 　　柴油機工況發(fā)生變化和排氣管路安裝了SCR催化器都會使尿素噴嘴處的排氣背壓發(fā)生較大的幅度的改變。不僅如此，噴嘴開啟時，尿素溶液的壓力急劇下降，在噴射過程中噴射壓力會出現大幅度的波動，此時噴嘴噴孔處壓差也會出現波動。這些情況將嚴重影響尿素溶液實際的噴射量。 　　隨著排氣背壓的增大，尿素溶液實際噴射量與理論噴射量之間的誤差也隨之增大。出現上述狀況的原因，由于柴油機排氣背壓的變化，引起了尿素噴嘴噴孔前后的壓力差變化，這將造成尿素溶液實際噴射量的改變。因此調節(jié)尿素噴嘴噴孔前后的壓力為恒定值，可以確保尿素溶液精確噴射。