詳細(xì)內(nèi)容：新余車(chē)用尿素生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204，新余車(chē)用尿素廠家市場(chǎng)，新余車(chē)用尿素那里賣(mài)得便宜，新余那里有車(chē)用尿素賣(mài)；可以咨詢(xún)負(fù)責(zé)人黃先生；新余車(chē)用尿素溶液便宜質(zhì)量好；新余車(chē)用尿素品牌裝專(zhuān)供各地區(qū) 其實(shí)早在2011年7月，新余車(chē)用尿素廠家便計(jì)劃推行柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于尿素供應(yīng)，一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在供應(yīng)量本就不足的尿素市場(chǎng)上，還有一部分是不合格尿素（比如農(nóng)業(yè)尿素等），這些不合格尿素會(huì)導(dǎo)致尿素易結(jié)晶，出現(xiàn)殘留雜質(zhì)，堵塞尿素噴射系統(tǒng)。“采用SCR后處理技術(shù)的重型車(chē)，如果不及時(shí)添加尿素，添加水或者不合格的尿素，除了會(huì)帶來(lái)更大的尾氣污染，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害�！� 記者手記： 現(xiàn)在，距離全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)還有半年時(shí)間。在這半年里，我們要做的事很多：合格油品及尿素的廣泛供應(yīng)，行業(yè)管理部門(mén)的嚴(yán)格執(zhí)行，國(guó)四車(chē)輛維修隊(duì)伍的培養(yǎng)，用戶(hù)對(duì)國(guó)Ⅳ車(chē)認(rèn)知度的提高，以保證國(guó)Ⅳ的順利實(shí)施。我們需要的是國(guó)家相關(guān)部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商、用戶(hù)、媒體等各界的共同努力，我們需要的是一個(gè)系統(tǒng)工程的建立和完善，我們需要的是具有大局觀和系統(tǒng)觀的解決方案——只有這樣，方能防微杜漸，讓排放真正達(dá)標(biāo)。 注①：普通柴油，主要用做拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、工程機(jī)械、船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料，也可用做GB19756－2005（三輪汽車(chē)、低速貨車(chē)用柴油機(jī)排氣污染物限值及實(shí)驗(yàn)方法）中所規(guī)定的三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)的燃料。（三輪汽車(chē)：指最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于或等于50km/h的，具有三個(gè)車(chē)輪的貨車(chē)。低速貨車(chē)：指最高設(shè)計(jì)車(chē)速小于70km/h，具有四輪的貨車(chē)。） 車(chē)用柴油，主要“適用于壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，但可不包括GB19756-2005中所規(guī)定的三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)”。如果車(chē)輛使用普通柴油將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定損害。 注②：車(chē)用尿素溶液是柴油機(jī)專(zhuān)用尿素還原劑，主要在國(guó)四排放以上的車(chē)輛需要添加車(chē)用尿素溶液。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車(chē)上特別的儲(chǔ)存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動(dòng)機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起到達(dá)卡車(chē)催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化合物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。 按照工業(yè)與信息化部的要求，2013年7月1日起，所有新申報(bào)的重型柴油車(chē)產(chǎn)品均應(yīng)符合“國(guó)Ⅳ”排放標(biāo)準(zhǔn)。2015年1月1日起將禁止銷(xiāo)售“國(guó)Ⅲ”車(chē)型，這意味著中國(guó)商用車(chē)全面進(jìn)入“國(guó)Ⅳ”階段。但目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)司機(jī)依然對(duì)“國(guó)Ⅳ”車(chē)型頗感陌生，有的聽(tīng)說(shuō)過(guò)“國(guó)Ⅳ”車(chē)型需要添加尿素，有的認(rèn)為“國(guó)Ⅳ”車(chē)型將會(huì)增加使用成本，有的甚至根本還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)“國(guó)Ⅳ”。