詳細(xì)內(nèi)容：襄樊車用尿素批發(fā) 襄樊汽車尿素，襄樊車用尿素廠家 我國(guó)柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)執(zhí)行近6個(gè)月，據(jù)中國(guó)山東網(wǎng)記者調(diào)查，作為使尾氣達(dá)標(biāo)排放的催化還原劑——車用尿素溶液，由于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)監(jiān)管不到位，供應(yīng)渠道不暢，市場(chǎng)需求并沒(méi)有迎來(lái)預(yù)期的爆發(fā)式增長(zhǎng)，而車用尿素產(chǎn)能卻暴增，整個(gè)產(chǎn)業(yè)陷入了產(chǎn)能過(guò)剩的泥潭。 　　車用尿素前景廣闊，能治霾引關(guān)注 　　如今，隨著治霾的呼聲越來(lái)越高，PM2.5也成為人們談?wù)摰臒嵩~。據(jù)了解，汽車尾氣排放占據(jù)PM2.5污染物總量的30%左右，汽車尾氣排放是造成我國(guó)霧霾天氣的主要“禍?zhǔn)住敝�。治霾需先解決PM2.5超標(biāo)問(wèn)題，解決PM2.5超標(biāo)則應(yīng)在汽車尾氣排放上下功夫。 　　2015年1月，柴油車排放標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)Ⅲ提高到國(guó)Ⅳ，尾氣達(dá)標(biāo)排放一般需要使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用車用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水。國(guó)Ⅳ柴油車在使用過(guò)程中，尿素使用量為燃油消耗量的3%~5%，每臺(tái)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車每年消耗車用尿素約2噸。 　　根據(jù)我國(guó)柴油車的保有量推算，車用尿素市場(chǎng)前景非常廣闊，需求潛力巨大，生產(chǎn)技術(shù)不復(fù)雜，生產(chǎn)原料尿素豐富。只要控制好尿素和配制用水的品質(zhì)，尤其是金屬雜質(zhì)的含量，就可以組織生產(chǎn)，因此很多資本投入到車用尿素的加工生產(chǎn)中來(lái)。 　　4年增加100家企業(yè)，車用尿素陷入產(chǎn)能過(guò)剩 　　據(jù)了解，4年前國(guó)內(nèi)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)只有四五家，年產(chǎn)銷量只有幾千噸。據(jù)專業(yè)生產(chǎn)車用尿素的濟(jì)南富泰翔總經(jīng)理劉俊峰介紹，目前全國(guó)車用尿素生產(chǎn)企業(yè)有100多家，年產(chǎn)能在200萬(wàn)噸左右，而全國(guó)的年銷量還不到20萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率也就一成左右。而且產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，市場(chǎng)監(jiān)管近乎真空，用戶根本無(wú)法辨別產(chǎn)品真假，嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)信譽(yù)和形象。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多企業(yè)已經(jīng)打起了價(jià)格戰(zhàn)，企業(yè)利潤(rùn)微薄，經(jīng)營(yíng)壓力巨大。 　　曾有分析稱，今年柴油車國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始執(zhí)行，受此驅(qū)動(dòng)，與2014年相比今年全國(guó)車用尿素市場(chǎng)需求量有望呈3~6倍的快速增長(zhǎng)，保守估計(jì)也應(yīng)該在250萬(wàn)~280萬(wàn)噸�！斑@是根據(jù)柴油車的保有量預(yù)估的，問(wèn)題是現(xiàn)在好多人開(kāi)車不加車用尿素，造成預(yù)測(cè)值和實(shí)際用量存在巨大落差�！眲⒖》逭f(shuō)，要想預(yù)期成真，還有賴于國(guó)家有關(guān)部門加大對(duì)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，同時(shí)加快整頓和凈化車用尿素市場(chǎng)，樹(shù)立車用尿素好用、靠譜的良好市場(chǎng)形象。