詳細(xì)內(nèi)容：新余柴油車尾氣處理液生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人黃先生13925722204， 新余柴油車尾氣處理液市場， 新余柴油車尾氣處理液那里賣得便宜，新余那里有車用尿素賣；可以咨詢負(fù)責(zé)人黃先生； 新余柴油車尾氣處理液便宜質(zhì)量好； 新余柴油車尾氣處理液品牌裝專供各地區(qū) 其實早在2011年7月， 新余柴油車尾氣處理液廠家便計劃推行柴油車國四標(biāo)準(zhǔn)，　另外，歐洲1號和2號標(biāo)準(zhǔn)只是要求汽車廠安裝合格的凈化裝置，沒有要求安裝監(jiān)控排放的OBD系統(tǒng)。由此看來，2000年~2006年注冊的國一和國二車輛行駛了十多年，如果三元凈化器沒有更換過，車輛排放超標(biāo)可能性很大。 　　因為上述在用車有超標(biāo)排放的可能性，所以，對機(jī)動車進(jìn)行定期環(huán)境檢測很有必要。如果發(fā)現(xiàn)超標(biāo)排放，車主有義務(wù)更換三元催化器或者進(jìn)行維修，保證達(dá)標(biāo)排放。誰說車主對在用車排放是否排放達(dá)標(biāo)不需要負(fù)責(zé)任呢？ 　　機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志有多重功能 　　有利于提高公眾的環(huán)境意識，提醒車主知道自己的車屬于哪種排放標(biāo)準(zhǔn)；方便相關(guān)部門采取限行等監(jiān)管措施；為城市設(shè)置低排放區(qū)創(chuàng)造條件 　　發(fā)放機(jī)動車環(huán)保標(biāo)，志首先有利于提高公眾的環(huán)境意識。機(jī)動車駕駛?cè)藛T既是機(jī)動車帶來舒適便捷的受益人，同時也是污染的制造者。環(huán)保標(biāo)志可以時刻提醒車主駕駛的是污染較嚴(yán)重的黃標(biāo)車或者是環(huán)境友好的綠標(biāo)車，增強(qiáng)社會責(zé)任感；也提醒車主要參加環(huán)保定期檢測，獲取有效環(huán)保標(biāo)志。 　　當(dāng)然，如果科普宣傳到位，還可以形成對黃標(biāo)車的社會壓力，促進(jìn)黃標(biāo)車主自覺淘汰黃標(biāo)車，減少大氣污染。 　　其次，發(fā)放機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志可以方便執(zhí)法。比如，北京市從2003年開始不允許黃標(biāo)車進(jìn)入二環(huán)路行駛，2008年奧運(yùn)會期間對其采取全境限制行駛， 2014年底北京市全部淘汰黃標(biāo)車。 　　2015年4月1日起，上海市率先對國一標(biāo)準(zhǔn)汽油小客車采取限行措施，拉開對較高排放綠標(biāo)車限行的序幕；北京市擬從2016年起對國一標(biāo)準(zhǔn)汽油小客車采取限行措施。要落實這些限行措施，除了科學(xué)技術(shù)上自動識別判罰黃標(biāo)車外，路巡執(zhí)法人員也可隨時根據(jù)環(huán)保標(biāo)志處罰不遵守限行規(guī)定的車輛。 機(jī)動車環(huán)保標(biāo)志還可為城市設(shè)置低排放區(qū)創(chuàng)造條件。國際上，許多國家和地區(qū)依據(jù)機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)立機(jī)動車低排放行駛區(qū)或在低排放區(qū)內(nèi)征收交通擁堵費(fèi)。 　　據(jù)統(tǒng)計，在歐洲已經(jīng)設(shè)200多個低排放區(qū)，例如，英國倫敦2008年在大倫敦地區(qū)對柴油車設(shè)置了低排區(qū)，只允許歐洲4號標(biāo)準(zhǔn)以上的柴油車進(jìn)入，并在中心區(qū)征收擁堵費(fèi)，其他國家和地區(qū)也有類似的規(guī)定。 　　車輛達(dá)標(biāo)也要油品達(dá)標(biāo) 　　中石油和中石化供應(yīng)的燃油品質(zhì)基本上有保障，市場上還有不達(dá)標(biāo)燃油，需要政府相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管，希望車主們不要加注不合格燃油從而損害車輛排放凈化系統(tǒng) 　　車輛達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)越高，對車用燃油的環(huán)保品質(zhì)要求也越高。例如，在汽油車方面，國三車輛要求燃油中的硫含量是150ppm，國四車輛要求燃油中的硫含量小于50ppm，國五車輛要求硫含量10ppm。油品中的硫含量是油品升級中的第一關(guān)鍵性指標(biāo)，它關(guān)系到凈化器的壽命。如果油品質(zhì)量跟不上，可能會損害凈化器，從而使機(jī)動車的污染物排放達(dá)不到機(jī)動車標(biāo)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。 　　2008年起，中石油、中石化開始向北京等重點(diǎn)城市和地區(qū)供應(yīng)國四汽柴油，2014年初向全國范圍內(nèi)供應(yīng)國四汽柴油。2012年起，向重點(diǎn)城市和地區(qū)陸續(xù)供應(yīng)國五汽柴油，計劃于2017年初向全國范圍供應(yīng)。經(jīng)過近十年來的努力，我國的汽柴油硫含量已經(jīng)與發(fā)達(dá)國家水平正在或者將要接軌。