詳細(xì)內(nèi)容：【上海松江汽車線束的功能】 　　在現(xiàn)代汽車上，汽車線束特別多，電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關(guān)系。有人曾經(jīng)打了一個(gè)形象的比喻：如果把微機(jī)、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來(lái)比喻，可以說(shuō)微機(jī)相當(dāng)于人腦，傳感器相當(dāng)于感覺(jué)器，執(zhí)行元件相當(dāng)于運(yùn)動(dòng)器，那么線束就是神經(jīng)和血管了。 　　汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。 【上海松江汽車線束的說(shuō)明】 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。 【上海松江汽車線束的分類】 1.車身系 (1)低速控制器局域網(wǎng)CAN(Controller Area Network.～125kbps)這是CAN的低速版本。其構(gòu)成與高速CAN基本相同，但是在雙線式總線中，即使單側(cè)發(fā)生故障(短路、斷線)仍然繼續(xù)通信。導(dǎo)線介質(zhì)是銅線，使用單線或雙絞電線。 (2)LIN(Local Interconnect Network,～20kbps) LIN是局部互聯(lián)網(wǎng)，這是車身系統(tǒng)低速通信專用的通信協(xié)議，使用成本低(I/F為通用型的UART)，主/從方式(采用單個(gè)主控制器/多個(gè)從設(shè)備的方式)。Rev.2.0規(guī)格已經(jīng)公布(2003年9月)，導(dǎo)線采用銅線(單線)。 2.動(dòng)力傳動(dòng)系 (1)高速控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network,～1Mbps) 這是現(xiàn)在最廣泛使用的車內(nèi)局域網(wǎng)通信協(xié)議。其特點(diǎn)是，事件觸發(fā)器，CSMA/CA方式。預(yù)計(jì)在北美自2007年開(kāi)始，高速CAN(500kbps)作為診斷用通信協(xié)議將制定標(biāo)準(zhǔn)并成為法規(guī)。導(dǎo)線為銅線，一般使用雙絞線。 (2)FlexRay(～10Mbps) FlexRay是高速容錯(cuò)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,是新一代的車內(nèi)局域網(wǎng)通信協(xié)議。以歐洲為中心，正在開(kāi)發(fā)中。Ver.2.0規(guī)格已公布(2004年9月)，其特點(diǎn)是高速性，采用TDMA方式(采用同步方式，以通信程序進(jìn)行管理)，高可靠性(設(shè)有雙線束驅(qū)動(dòng)器，具有信號(hào)發(fā)送定時(shí)監(jiān)視功能)， 可考慮應(yīng)用于汽車安全系統(tǒng)中，搭載Flex Ray的汽車預(yù)計(jì)在2008年問(wèn)世。在Ver.2.0上使用銅線。 3.多媒體系統(tǒng) ①M(fèi)OST(Media Oriented Systems Transport,～24.5Mbps) 它是以歐洲車為中心，已經(jīng)實(shí)用化。通信導(dǎo)線使用塑料光纖(POF:plastic fiber)。 ②IDB-1394(～400Mbps) 這是廣泛應(yīng)用于個(gè)人微機(jī)的周邊設(shè)備、家電的IEEE1394的車載版，導(dǎo)線為銅線及塑料光纖(POF),但尚未用于車輛上，不過(guò)在2004年世界智能交通系統(tǒng)(ITS)會(huì)議在日本愛(ài)知、名古屋展出過(guò)試制車。 4.安全系統(tǒng) (1)Safe-by-wire(～160kbps) Safe-by-wire就是車載安全系統(tǒng)的電子線控，它是應(yīng)用在安全氣囊等安全系統(tǒng)的專門(mén)通信協(xié)議。 Safe-by-wire Consortium與BST合并，成立Safe-by-wire plus Consortium，并公布了ASR2.0(2004年9月)。其特點(diǎn)是電源重疊方式，TDMA方式，高可靠性(網(wǎng)絡(luò)雙重化)導(dǎo)線采用銅線。 【上海松江線束加工產(chǎn)品特點(diǎn)：】 1、我公司已有十年線束加工經(jīng)驗(yàn)，有足夠的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力提供各種線束加工產(chǎn)品； 2、所有線材采用UL認(rèn)證線材，質(zhì)量穩(wěn)定可靠； 3、客戶指定品牌連接器（Molex連接器）、端子均為原廠正品； 4、線束加工各生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備均為進(jìn)口機(jī)器； 5、公司有著現(xiàn)代化管理的整體模式，ERP系統(tǒng)可為客戶提供更全面的服務(wù)； 6、質(zhì)量和服務(wù)并重，所有服務(wù)均按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)提供。