詳細內容：小裝載機4108柴油機優(yōu)質商家400 0536 049成燒瓦抱軸或拉缸的故障。柴油機長時間怠速運轉柴油機若長時間怠速運轉其燃燒就會惡化進而會出現(xiàn)一些故障如柴油機過熱、排氣管冒黑煙、功率下降、機件磨損使其壽命降低、造成拉缸或燒瓦、曲軸扭曲變形等。柴油機長時間怠速運轉時特別是冬季氣溫較大時由于轉速低噴油壓力減小會造成霧化不良混合氣燃燒不完全而形成積碳。積碳窗口，蓋板上有接管和呼吸器相連，機體噴油泵一側裝有機油濾清器等。缸蓋上有缸頭罩，其上有加油口。裝氣缸墊時要注意油孔水孔螺孔不得裝反。裝缸蓋前要往每個氣缸內壁周圍均勻地注入20克的潤滑油，缸蓋和機體以定位套定位，用螺栓聯(lián)接，扭緊力矩為180-190牛頓/米，分兩次緊固到規(guī)定值。氣缸蓋為整體鑄造件，獨立可使氣缸中燃燒高壓氣體竄入高壓油路中，加之出油閥密封不嚴，高壓氣體通過噴油泵柱塞噴油泵低壓油腔，導致其它柱塞進油不足而是柴油機診斷熄火1燃油油路系統(tǒng)中有空氣的危害：燃油供給系統(tǒng)中有空氣進入，柴油機就將難以起動或極易熄火：空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點，產生漏氣時，空程中，閃碼燈常亮報5-4-1閃碼錯誤路徑3.6，屬同步信號問題。檢查凸輪軸相位傳感器和曲軸轉速傳感器接插件，檢查傳感器線束，均正常；后經采集分析數(shù)據(jù)，后判定為凸輪軸傳感器故障，隨更換高壓油泵，問題解決，順利起車。此故障原因為：博世公司高壓油泵內部判缸齒輪加工不合格。濰柴動力國三系列柴油機采用Bos車輛上。其主要的優(yōu)點是：在很高的發(fā)動機轉速時，進氣歧管內擋住混合氣流的地方很少。缺點是：在較低的發(fā)動機轉速時，燃油混合氣不能像高轉速時那樣分布得很均勻。雙腔式進氣歧管：在雙腔式進氣歧管中，混合腔室被分為兩個部分，使氣缸的每一半對應于混合腔室的一個部分。這種結構布置的優(yōu)點是：整個混合腔室能夠根據(jù)任何一