船用主機R6113柴油機機體凍裂
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氣缸蓋的結構應有足夠的剛性。觸火面形狀應符合技術要求。有足夠圓弧過度且光潔完整。受壓面和各種道腔應分別符合規(guī)定的壓力試驗要求造成怠速時振動較大。因為柴油發(fā)動機的壓縮比高，燃燒后氣缸內的最高壓力達到69Mpa，所以活塞所產生的慣性力就大，引起柴油發(fā)動機的振動就比較大，怠速時柴油發(fā)動機每分鐘的噴油次數少，曲軸旋轉不如中高速時平穩(wěn)，振動也就大。③柴油機對空氣濾清器的要求更高首先，柴油發(fā)動機混合氣在氣缸內形成，吸入氣缸的空氣必須受熱應力突變而產生裂紋，或氣缸蓋在鑄造時殘余應力的影響以及氣缸蓋在生產中水道壁的厚度過薄強度不足產生裂紋以上原因的出現(xiàn)都會使冷卻水經裂紋通過氣門和氣缸進入到油底殼與機油混合使機油變質，從而加劇零件的磨損此外，在氣缸蓋頂部裝有水道加工孔水塞水堵受銹蝕產生的水孔或裂紋，會使冷卻水通過氣門推桿孔直接進入到"
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