詳細內容：（銷售科：400-0536-049）計方案而定，與發(fā)動機的零部件相協(xié)調。雙件式設計的進氣歧管一般在維修過程中比較容易拆卸。進氣歧管的設計也可以是濕式的或者干式的。濕式進氣歧管內有冷卻液通道，冷卻液可以從氣缸蓋循環(huán)流動到其它部分。干式進氣歧管內沒有冷卻液通道，用在不需要冷卻液在氣缸蓋間循環(huán)的發(fā)動機。有些進氣歧管稱為調諧進氣歧管。簡單地說，甚至完全消失。檢查氣門搖臂，氣門推桿氣門挺桿氣門調整螺釘，發(fā)現這些零件都沒有磨損，發(fā)動機的配氣相位也沒有異常。拆下氣缸蓋，發(fā)現氣門的下沉量都增大了，而在柴油機維修時，氣門的下沉量是符合標準的，拆下氣門，檢查氣門與氣門座圈的配合面，發(fā)現氣門座圈磨損相當嚴重，已經將整個氣門座圈磨去一半，而氣門則基本沒過程裝配質量差等。二預防氣缸墊燒蝕的措施及使用注意事項1.提高柴油機維修裝配質量。通過調查和檢驗發(fā)現，柴油機裝配修理質量差是造成氣缸墊燒蝕的主要因素，為此裝配修理柴油機時，應做好以下幾點：1正確裝配氣缸套。氣缸套裝入氣缸前，應徹底清除缸套外表面缸體座孔上下到缸套凸肩處內污物和銹跡，做好氣缸套與缸體底