詳細(xì)內(nèi)容：福建車用尿素廠家批發(fā)負(fù)責(zé)人張生13712285104 選擇性催化還原(SCR)技術(shù)是一種很有前途的機外凈化措施,能使柴油機尾氣中的NOx(氮氧化物)排放降低70％以上.SCR技術(shù)所用的還原劑主要為車用尿素溶液,即采用在尾氣中噴射32.5％(質(zhì)量分?jǐn)?shù))霧狀尿素水溶液的方法,將NOx還原成氮氣及水分[1,2].從經(jīng)濟(jì)節(jié)能角度看,SCR技術(shù)是適合我國國情的重型柴油機節(jié)能減排技術(shù)路線.隨著我國第Ⅳ階段排放標(biāo)準(zhǔn)的實施,SCR技術(shù)將日益普及,車用尿素溶液也將得到廣泛應(yīng)用.；使用研發(fā)的長城SCR尾氣凈化液，在試驗臺架上考察了不同入口溫度、空速和NH3/NOx比例對SCR系統(tǒng)NOx轉(zhuǎn)化效率及NH3泄漏量的影響；考察了長城SCR尾氣凈化液在ESC、ETC工況下的排放性能、NOx轉(zhuǎn)換效率、NH3泄漏量，并與進(jìn)口車用尿素溶液進(jìn)行了性能對比。結(jié)果表明：在入口溫度小于330 ℃時，在相同的空速下，入口溫度越高，NOx轉(zhuǎn)化效率越高；在相同的入口溫度下，空速越低，NOx轉(zhuǎn)化效率越高；當(dāng)入口溫度大于330 ℃時，NOx轉(zhuǎn)化效率均在90%以上，其受空速的影響較�。籒H3/NOx比例為0.9～1.0時，NOx轉(zhuǎn)化效率及NH3泄漏量可保持在理想水平；長城SCR尾氣凈化液在ESC、ETC工況下的NOx的轉(zhuǎn)化效率均在70%以上，與參比的進(jìn)口車用尿素溶液性能相當(dāng)。 國四車用尿素產(chǎn)品用途： 車用尿素溶液最基本的功能是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車達(dá)到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素溶液不足的時候，汽車會啟動不起來，為了保證車輛的正常行駛，應(yīng)備有充足的尿素溶液。此外選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時候，會對車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時候，會與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。由于它具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性、耐久性而廣泛應(yīng)用于客貨車上。柴油車的HC、CO、CO2排放量比汽油車低，并能夠作為生物柴油等新能源的最佳使用平臺，因此柴油車應(yīng)用前景非常好。但是柴油車排放的NOx(氮氧化物)和PM(顆粒物)遠(yuǎn)高于汽油車，且無法像汽油車那樣使用三效催化劑而達(dá)到國Ⅳ排放，制約著柴油機的發(fā)展。 車用尿素溶液包裝以及存儲方法： 10L/一桶（一箱兩桶） 1000L (噸裝） 為了防止包裝材料污染車用尿素溶液而對SCR造成不利影響，貯存容器所使用的材料與車用尿素溶液應(yīng)具有良好的兼容性，不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，不產(chǎn)生雜質(zhì)遷移，建議使用符合ISO22241-3中推薦的材料，如奧氏合金、不含添加劑的聚四氟乙烯、不含添加劑的聚乙烯和不含添加劑的聚丙烯等。 由于陽光直射造成局部過熱，或溫度長期高于25℃會使尿素分解或使水分蒸發(fā)，引起車用尿素溶液變質(zhì)，因此要求不高于25℃避光保存。尿素溶液凝固時體積比液態(tài)時增加了7%，因此要求低溫使用時包裝物應(yīng)該留有足夠的空間。 汽車尿素的貯存要留意防漏，況且要寄存于陰涼并且透風(fēng)漏氣的中央，量度最好掌握正在常溫以至以次，由于公共汽車尿素的寄存期間是隨著量度的變遷而變遷的。 我國要全面達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)，影響發(fā)動機排放的關(guān)鍵技術(shù)之一就是電子控制燃油噴射系統(tǒng)。而在柴油電噴系統(tǒng)中，跨國公司掌握的壟斷控制的話語權(quán)。如博世公司向中國企業(yè)提供的電噴系統(tǒng)在2006年以前的價格接近2.5-3.0萬元,Z不到3年的時間，相關(guān)車用尿素產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩、車用尿素的技術(shù)以及工藝等因素成為車用尿素行業(yè)大踏步前進(jìn)的一大掣肘，2016年，是中國“十三五”的開局之年，面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型帶來的行業(yè)壓力仍將持續(xù)，車用尿素行業(yè)的洗牌也步入了關(guān)鍵期，“產(chǎn)能過剩危機傳導(dǎo)效應(yīng)”將引發(fā)怎樣的品牌博弈?車用尿素企業(yè)將如何應(yīng)對“去產(chǎn)能”的挑戰(zhàn)?另一方面，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下。 由于我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型調(diào)整，車用尿素行業(yè)產(chǎn)能過剩，產(chǎn)能利用率低下，競爭加劇，企業(yè)財務(wù)成本較高，廣州車用尿素企業(yè)效益大幅下降。與此同時，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)思維的發(fā)展，新技術(shù)、新觀念革命的浪潮不斷涌現(xiàn)，以及企業(yè)對于市場份額和品牌地位追求的不斷提升，車用尿素行業(yè)競爭更加激烈，搶奪終端成為今后車用尿素行業(yè)的焦點。這意味著作為市場化前沿的潤滑油企業(yè)，不僅要適應(yīng)自身行業(yè)的變化，而且新形勢、新思維的變革也將倒逼車用尿素行業(yè)的變化，加速尿素行業(yè)的轉(zhuǎn)型。 　一提到車用尿素，對許幾多國四、國五商用車的司機來說大概比擬熟習(xí)，因為當(dāng)初國度實施國四尺度以及國五尺度。然而二線都市以及三線都市很難遍及到，好比：江西許多部門都市：南昌、贛州、九江、這些二線都市都很是國三的車子、乃至另有國二的車還在跑，，車主都在潛意識中以為車用尿素加不加都是一樣的，沒什么感化，乃至許多人會毛病的以為加水和加車用尿素沒什么差別。介于如許的情形，明天咱們就有須要為寬大商用車司機來簡略遍及一下的相干常識，以及增添車用尿素時須要的留神事項。 別的選用差別品德的尿素溶液，對車輛的頤養(yǎng)也是差別的。中選用的尿素溶液純度不敷，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時間，會對車輛SCR體制的噴嘴、過濾器等零部件形成嚴(yán)峻傷害，帶來不須要的經(jīng)濟(jì)喪失。低品德的尿素溶液假如化學(xué)身分不高，存在重金屬及其余化學(xué)身分的時間，會與催化劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)下降尾氣轉(zhuǎn)化后果，乃至得到感化。因而，在選用尿素溶液的時間應(yīng)只管選用高品德的產(chǎn)物， 車用尿素溶液根本的功效是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化成無害的氮氣和水，節(jié)能又環(huán)保使您的愛車到達(dá)國度劃定的尾氣排放尺度。經(jīng)由過程SCR體制的智能控制，當(dāng)存儲罐內(nèi)尿素溶液缺乏的時間，汽車會啟動不起來，為了保障車輛的畸形行駛，應(yīng)備有充分的尿素溶液。 許多司機都市說尿素罐的噴嘴阻塞”是指尿素液中的縮二尿、鈣離子、鈉離子的含量太高會形成尿素噴嘴阻塞，因為噴頭的針孔太細(xì)了，小小的雜質(zhì)都都惹起噴嘴的阻塞，另有尿素流管的回流的成績，會形成尿素結(jié)晶，很司機都有一個習(xí)氣，一泊車就會熄火炬鑰匙，很輕易形成尿素回流不迭時，就會使尿素回流管內(nèi)結(jié)晶，從而OBD下面表現(xiàn)尿素品德差以及報警，另有就傳感器松動的也大概形成尿素表現(xiàn)儀上尿素品德差，這些成績都不難處理，許多司機友人開車到4S店檢討的時間，4S店都市獅子大啟齒，漫天要價，SCR的成績能夠直接找車用尿素出產(chǎn)廠家，正常都配有SCR尿素體制售后效勞。