詳細內容：樂昌車用尿素批發(fā)廠家,樂昌車用尿素批發(fā)廠家負責人張生：137-1228-5104 轎車為何要做尾氣后處理?讓咱們慢慢道來： 　　一、尾氣為何要后處理? 　　大家知道柴油燃燒以后要排放顆粒和廢氣，這廢氣除了柴油燃燒發(fā)生的水和二氧化碳外，還有氮氧化物(用Nox表明)，這個氮氧化物是有害氣體，有必要通過處理了才干排放到大氣中。為何氮氧化物多?由于如今柴油機都是搞增壓柴油機，要讓柴油完全燒掉完，有必要有滿足的氧氣進入，而疑問又來了：高增壓后氧氣太多、就燃燒發(fā)生富產品氮氧化物了。 　　二、如何處理尾氣? 　　由于排氣出來的碳顆粒(黑煙)會在消聲器里邊催化器燃燒掉。氮氧化物氣體處理就要用尿素。這不是化肥的尿素，是純凈度比較高的尿素按濃度32.5%制備。尾氣處理很簡單：即是尿素運用排氣管的余熱將其分化變成氨氣，氨氣再與氮氧化物反響生成氮氣和水。咱們在初中化學學習過，氮氣和水都是無害的，排放到大氣就對得起自個良心了。 　　三、啥條件才干處理尾氣? 　　1、溫度：有必要夠必定的溫度，尿素才干分化出氨氣;也才干與氮氧化物反響。 　　2、排氣有過量的氮氧化物，探頭(氮氧化物傳感器)才向電腦版陳述，車載電腦宣布指令，尿素泵才定時、定量噴發(fā)尿素。所以說，排氣溫度傳感器不探測到200°以上尿素是不噴發(fā)的(所以有些“聰明”的司機就撤除或許移開一些溫度傳感器，讓尿素不噴。是不是穩(wěn)當，下面再說) 　　四、尿素噴發(fā)是不是與發(fā)動機油耗有關? 　　實際上，尿素是后處理劑，與發(fā)動機油耗無關。可是，為何一些司機在用完尿素不加、或許成心不必，就會比平常添加油耗?這個下面再說。 　　五、司機們應對尿素的各種高著兒： 　　1、刷電腦版，將國四發(fā)動機刷成國三; 　　2、將溫度傳感器撤除----讓電腦感應到排氣管沒有熱;將傳感器移開一些間隔----讓溫度永遠達不到200°以上，電腦不指揮噴尿素。 　　3、將尿素稀釋：用純凈水或許清水稀釋尿素，以減少尿素運用量。 　　4、將尿素噴管折回尿素罐以循環(huán)，不讓尿素噴出去。 　　5、對幾個傳感器進行改裝、“蒙蔽、詐騙”電腦版，讓其履行過錯信息，不再指令噴發(fā)尿素。 　　6、爽性撤除尿素噴發(fā)體系 　　六、對上面各種高著兒的解說 　　1、刷電腦版，這是在得到主機廠授權才干辦的事，這是可以到達的(估量在監(jiān)管部門注重、競爭對手進犯下，往后說不會做了的)。可是，國四的燃油噴發(fā)體系與國三不太相同，就噴發(fā)壓力就不相同，按規(guī)劃國四機應當比國三機油耗低1-5%的，所以說，刷前要思考好。當然，那些路邊店鋪自學成才的刷電腦版就愈加要思考清楚。 　　2、將溫度傳感器(一些有2個的分前和后溫度傳感器如天龍、乘龍等，一些只要一個如解放J6)撤除或許移開一些間隔，是可以讓其不噴發(fā)尿素�？墒请娔X檢測到“排氣管長時刻溫度低”就會顯示過錯或許毛病符號，在必定時刻后，發(fā)動機電腦便約束動力(功率)輸出。而這個“毛病”呈現(xiàn)的延長時刻是多久，因各個發(fā)動機廠家規(guī)劃不一樣，某廠家是規(guī)劃50小時后。而約束功率是多少?也是廠家不一樣，某廠家是約束到原機的75%，甚至一些是50%。 　　3、尿素稀釋。假如尿素稀釋，其參與反響的尿素就少，處理的尾氣讓探頭一向探到排放超支，電腦就一向指揮尿素泵不斷加量噴發(fā)，當然也會運用多了。 　　4、讓尿素管折回來，電腦是可以探測、剖析到的，由于排放的繼續(xù)不合格電腦檢測排放、和前后溫度沒有改變，也會認為是毛病，然后進行功率約束的。 　　5、關于“詐騙”電腦，這個要到達不修正電腦版、不減功率、不添加油耗、隨時恢復原狀便利檢測和年審，那是需求發(fā)動機廠技術人員才干做到的，不是通常人可以到達的，可以到達即是高手了。 　　6、撤除尿素體系是不行的，電腦檢測到毛病后就約束功率了。 　　當然，重載貨車通常每公里要耗費0.1-0.17元左右尿素。信任司機都有這種心思要“不燒尿素”，特別是想到，相同的路途、貨品、油價，開國三車的就比開國四車的成本低，心思就不平衡了---看開點!賺得再多也不必定是自個的，要花掉的才是自個的。 　　七、為何一些司機做過四肢后，沒感覺到功率降低呢? 　　由于如今的車功率都很大，420/430馬力的，儲備功率滿足。假如高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素疑問而約束功率后，感覺不明顯。 　　八、為何不加尿素后，油耗會添加? 　　由于，當發(fā)動機功率受約束而降低后，在超車或許爬坡前，就得提早加大油門沖。比方，前面2公里有一個坡，平常到坡腳再加油就可以沖上去了;假如功率約束了，就得提早2公里提速沖坡，那么這2公里的路段即是額定的耗油了，一個月下來就會發(fā)覺不加尿素會比加尿素會添加油耗。