詳細內(nèi)容：6105發(fā)動機船機濰柴銷售總監(jiān)150-6566-0268（4）柴油機剛起動時冒白煙、溫度升高后變成冒黑煙。這說明氣缸壓力不足，此壓力雖能維持柴油機起動，但起動時因溫度過低使部分柴油未燃燒便揮發(fā)成蒸汽排出。應檢查氣門關閉嚴密程度、配氣相位情況、氣缸墊或噴油器座孔的密封墊是否漏氣、氣缸磨損是否過大、活塞環(huán)有無卡滯或其開口是否重合等，然后對癥解決。 　�。�5）柴油機高速運轉(zhuǎn)時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧。這說明噴油時間過遲，應檢查并調(diào)整連接盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況，慢慢提前噴油時間，使白煙、柴油機運轉(zhuǎn)正常；若調(diào)整后仍無好轉(zhuǎn)則應檢查噴油泵各缸柱塞的定時調(diào)整螺釘是否失調(diào)，采取措施。 目前，船舶柴油機廣泛采用廢氣渦輪增壓器，利用柴油機排出的廢氣能量，驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，壓氣機將空氣壓入發(fā)動機的汽缸，增加了發(fā)動機的充氣量，可供更多的燃油完全燃燒，從而提高了柴油機的功率，還充分利用柴油機的 　　目前，船舶柴油機廣泛采用廢氣渦輪增壓器，利用柴油機排出的廢氣能量，驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動與渦輪同軸的壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，壓氣機將空氣壓入發(fā)動機的汽缸，增加了發(fā)動機的充氣量，可供更多的燃油完全燃燒，從而提高了柴油機的功率，還充分利用柴油機的廢氣能量，提高了柴油機的經(jīng)濟性。渦輪增壓器安裝在柴油機的進排氣支管上，處以高溫高壓和高速運轉(zhuǎn)的工作狀況，工作環(huán)境惡劣，易發(fā)生故障，渦輪增壓器發(fā)生故障后，會造成柴油機功率下降，冒黑煙，耗油量增多，噪聲大等現(xiàn)象，因此，對渦輪增壓器常見故障進行分析，根據(jù)故障分析來探索其排除方法十分有必要 　　一、柴油機增壓器的喘振 　　渦輪增壓器工作時，當壓氣機的排出壓力和流量減少，其工作點落在壓氣機的喘振區(qū)時，壓氣機排出壓力忽高忽低，空氣流量忽正忽負，引起機器強烈振動，并發(fā)出沉重的喘息聲或吼叫聲。發(fā)生喘振的基本原因是壓氣機通流部分出現(xiàn)脫流，壓氣機的氣流出現(xiàn)強烈的振蕩，引起葉片振動而導致的，原因主要有： 　　增壓系統(tǒng)流道阻塞是引起增壓器喘振常見的原因；柴油機低速高負荷運行；柴油機各缸負荷嚴重不均勻；柴油機負荷聚變；增壓器與柴油機運行匹配失調(diào)。二、增壓器壓力下降或升高 　　1.增壓器壓力下降 　　當增壓器壓力降低時，柴油機進氣量減少，功率大大下降，耗油量增加，冒黑煙，排煙溫度升高。造成增壓壓力下降的可能原因有： 　　（1）壓氣機空氣濾器、葉輪、擴壓器及渦輪噴嘴長期使用而臟污；6105發(fā)動機船機濰柴