詳細(xì)內(nèi)容：柴油機(jī)2110發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品顧問138-6460-0749方法，若有什么不明白的地方可撥打。。柴油機(jī)起動電機(jī)出現(xiàn)故障的原因及排除方法一柴油機(jī)啟動電機(jī)不轉(zhuǎn)動柴油機(jī)連接線接觸不良清潔和緊固接觸點(diǎn)蓄電池充電不足重新充電電刷接觸不良清潔換向器接觸表面啟動電機(jī)本身電路短路維修電機(jī)二啟動電機(jī)轉(zhuǎn)動無力軸承襯套磨損更換軸承襯套電刷接觸不良清潔換向器接觸表面連接線接觸不良清潔和緊固接觸點(diǎn)開關(guān)接觸不良檢修開關(guān)蓄電池充電不足或容量太小重新充電或更換大容量蓄電池離合器打滑離合器出現(xiàn)故障，應(yīng)立即檢查維修三齒輪退回困難開關(guān)接觸片燒熔攆牢維修開關(guān)以上就是為您介紹的柴油機(jī)起動電機(jī)出現(xiàn)故障的原因及排除方法，若有什么不明白的地方可撥打。。柴油發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)器發(fā)生故障的原因及排除方法一柴油發(fā)動機(jī)完全不發(fā)電調(diào)節(jié)電壓太低檢查調(diào)整電壓接線錯檢查接線繼電器線圈損壞維修繼電器線圈二柴油發(fā)動機(jī)充電不足或不穩(wěn)調(diào)節(jié)電壓太低檢查調(diào)整電壓觸點(diǎn)臟污清洗干凈三充電過多調(diào)節(jié)電壓過高或失調(diào)失控檢查調(diào)整電壓。柴油發(fā)動機(jī)拉缸知識大全，看完后你肯定會后悔柴油發(fā)動機(jī)拉缸，是指氣缸內(nèi)壁在活塞環(huán)的運(yùn)動范圍內(nèi)出現(xiàn)明顯的縱向機(jī)械劃痕和刮傷,嚴(yán)重時發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機(jī)啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發(fā)動機(jī)的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。而造成這種狀況的具體原因有多種，歸結(jié)起來大致有三個方面活塞組方面的原因活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙 勻燃油混合氣，燃燒不完全，產(chǎn)生大量的未燃烴排出機(jī)外�；钊麣飧滋椎饶p嚴(yán)重引起壓縮力不足，造成燃燒不完全。柴油機(jī)剛起動時，個別氣缸內(nèi)不燃燒特別是冬天，未燃燒的燃油混合氣隨其它工作缸的廢氣排出形成水氣煙霧�！€別噴油嘴霧化不良或滴油，使部分燃油沒有燃燒而排出氣缸，在排氣管內(nèi)汽化后行成白煙排除�！�2.白煙規(guī)律相同。缺點(diǎn)是兩列氣缸沿曲軸縱向須相互錯開一段距離，從而增加了曲軸和發(fā)動機(jī)的長度�！　�2)主副連桿　　一個主連桿一個副連桿組成主副連桿，副連桿通過銷軸鉸接在主連桿體或主連桿蓋上。一列氣缸裝主連桿,另一列氣缸裝副連桿，主連桿大頭安裝在曲軸的曲柄銷上。主副連桿不能互換，且副連桿對主連桿作用以附加彎矩。動機(jī)整體性能的好壞完全是取決于火花塞閃出火花的良否來決定的。我們往往把發(fā)動機(jī)比作為“汽車的心臟”，但是更能把火花塞比作為“發(fā)動機(jī)的心臟”。機(jī)濾機(jī)濾全稱機(jī)油濾清器，它的作用是去除機(jī)油中的灰塵金屬顆粒碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動機(jī)。在發(fā)動機(jī)工作過程中，金屬磨屑塵土高溫下被氧化的積碳和膠狀沉淀物水等破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。③若異響與工作循環(huán)無關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。濰柴粉碎機(jī)用濰坊柴油機(jī)4100/4102/4105發(fā)動機(jī)總成帶離合器柴油機(jī)水冷系統(tǒng)冷柴油機(jī)2110發(fā)電機(jī)組