本公司從2001年開始，主要致力于汽車電動助力轉(zhuǎn)向控制器的研究與生產(chǎn)，是國內(nèi)最早進行電動助力轉(zhuǎn)向控制器開發(fā)的公司之一。到現(xiàn)在已經(jīng)擁有了十二萬的客戶群。公司技術(shù)力量雄厚，擁有兩位博士及眾多從事汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)的高、中級技術(shù)工程師。并已通過了國家汽車檢測中心的多項嚴格測試。 為了讓廣大客戶能夠更加放心的使用我們的產(chǎn)品，公司現(xiàn)于太平洋保險公司攜手，為每款助力都上了保險（產(chǎn)品責任險：單筆最大賠償金額500萬）讓客戶使用起來更加安心。 感謝大家一直以來的支持。我們將繼續(xù)專注專業(yè)努力做得更好。 1、更節(jié)能。目前公司產(chǎn)品所用的電機為無離合型高性能電機。產(chǎn)品實現(xiàn)無轉(zhuǎn)向時控制系統(tǒng)近似無耗電，約為0.09A,實現(xiàn)更好的節(jié)能。在使用轉(zhuǎn)向情況下，燃油消耗降低了5.5%。 2、真正實現(xiàn)全車速范圍內(nèi)提供助力。公司研發(fā)的產(chǎn)品實現(xiàn)無逢車速助力，車速間隔為0.2Km/h，最高車速可達200Km/h。保證了低車速時轉(zhuǎn)向輕便，車速越高，方向盤越“沉重”，保證了高速行車安全。 3、國內(nèi)領(lǐng)先的高速阻尼控制。目前國內(nèi)控制器只所以感覺車速高后方向盤會變沉重，是因為這時不需要轉(zhuǎn)向，天津德科汽車部件有限公司研發(fā)出國內(nèi)領(lǐng)先的高速阻尼控制技術(shù)，通過對電機的控制，隨著車速的提高，會感覺到方向盤越來越“沉重”，真正實現(xiàn)全車速范圍內(nèi)的阻尼控制，保證駕駛員整個車速范圍內(nèi)轉(zhuǎn)向手力均勻。 4、柔性開啟柔性關(guān)閉�？刂葡到y(tǒng)在開啟助力時采用柔性開啟，保證駕駛員不會有突然助力的感覺。關(guān)閉發(fā)動機后，助力系統(tǒng)并不突然消失，而是使助力慢慢減小，直止切斷助力，實現(xiàn)柔性關(guān)閉。 5、高集成度保證高可靠性。天津德科公司生產(chǎn)的控制器采用模塊化設(shè)計，集成度高，有很高的可靠性。電動助力轉(zhuǎn)向總成也是高集成度產(chǎn)品，控制器直接與總成相連，電機和傳感器的插頭直接與控制器相連，避免了冗長的線束造成系統(tǒng)的不可靠，大大降低了系統(tǒng)的故障率。 6、自主知識產(chǎn)權(quán)形成系列產(chǎn)品。公司技術(shù)力量雄厚，目前已獲得兩項專利，開發(fā)出適合不同車型、不同轉(zhuǎn)向器的四款控制器，滿足了汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需求。 7、多重保護。公司研發(fā)的控制器的故障保護點多達20處，涵蓋了系統(tǒng)中的每個可檢測到的部件，并對該部件實時監(jiān)測。一旦系統(tǒng)中某部件出現(xiàn)故障，控制系統(tǒng)會采取保護措施，從助力狀態(tài)轉(zhuǎn)換到機械轉(zhuǎn)向狀態(tài)，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全。同時通過指示燈提示駕駛員。 8、自動搜索功能。國內(nèi)獨創(chuàng)的控制器內(nèi)置自動搜索功能模塊，能夠自動識別發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號及轉(zhuǎn)速信號，并能給安裝者以提示。該功能大大縮短安裝時間，降低系統(tǒng)的安裝故障率。使安裝方便、快捷。