4月23日消息，華為常務(wù)董事余承東在上海車展放出消息：?jiǎn)柦鏜9將成為首批OTA升級(jí)華為ADS4.0的車型。這一動(dòng)作不僅讓車主直呼賺到了，更意味著國(guó)產(chǎn)智駕技術(shù)再次甩開其它車企。






技術(shù)大升級(jí)


這次ADS4.0的亮點(diǎn)，簡(jiǎn)單說就是“更智能、更安全”。根據(jù)華為發(fā)布會(huì)數(shù)據(jù)，升級(jí)后系統(tǒng)端到端時(shí)延降低50%，遇到突發(fā)狀況反應(yīng)更快。比如前方車輛突然急剎，系統(tǒng)能比老司機(jī)更快做出避讓動(dòng)作。






問界的硬件原本就配置很高，3顆激光雷達(dá)、6顆4D毫米波雷達(dá)的硬件底子，讓這次軟件升級(jí)如虎添翼。華為工程師透露，新系統(tǒng)能識(shí)別140多種障礙物。




免費(fèi)升級(jí)背后原因是什么？


按照華為規(guī)劃，6月起全國(guó)50萬(wàn)個(gè)停車場(chǎng)將支持“車位到車位”自動(dòng)泊車，問界車主能直接用手機(jī)“召喚”車輛停進(jìn)車位。更狠的是，華為還贈(zèng)送單車最高600萬(wàn)的“泊車無憂”保障。






L3時(shí)代，已經(jīng)來了？


華為這次直接把高速L3方案推向商用。ADS Ultra版本專為L(zhǎng)3設(shè)計(jì)，已在云端模擬驗(yàn)證了6億公里。目前已知嵐圖FREE、東風(fēng)猛士M817等車型也將搭載，但問界憑借用戶基數(shù)和技術(shù)成熟度，很可能為L(zhǎng)3落地的。






觀點(diǎn)：技術(shù)紅利來了


從市場(chǎng)反饋看，問界車主中不乏因智駕系統(tǒng)拿下項(xiàng)目訂單、避免暴雨淹車的案例。這說明華為的智駕在真實(shí)場(chǎng)景中創(chuàng)造價(jià)值。






華為這波操作，既鞏固了問界的高端定位，又給其他車企立了道技術(shù)門檻。接下來的智駕賽道，恐怕要卷了。