盡管美國政府近期頻頻出臺關(guān)稅政策以限制中國汽車的進(jìn)入，但據(jù)最新調(diào)查顯示，美國汽車業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，中國電動車登陸美國市場只是時間早晚的問題，而非是否會發(fā)生。


中國電動車登陸美國 超7成美國汽車高管認(rèn)為是遲早的事


這項由Kerrigan Advisors發(fā)布的《2025年OEM調(diào)查》針對超過100位美國汽車行業(yè)高管展開，其中76%的受訪者認(rèn)為中國汽車最終將打入美國市場，而70%的人表示擔(dān)憂中國汽車在全球市場日益增強(qiáng)的競爭力將對本土汽車業(yè)造成沖擊。


中國電動車登陸美國 超7成美國汽車高管認(rèn)為是遲早的事


換句話說，即使有部分人認(rèn)為這一情況無可避免，他們對其帶來的影響卻并不感到焦慮。也許如評論所調(diào)侃的那樣，這一群體中包含了像埃隆·馬斯克這樣對中國制造持開放態(tài)度的人士。


盡管調(diào)查未具體說明“高管”的職位層級，但受訪者均來自汽車制造商本身，而非周邊供應(yīng)鏈或銷售網(wǎng)絡(luò)，意味著無論是中層負(fù)責(zé)人還是高層，都普遍認(rèn)可中國汽車的潛力和對本土車企的威脅。


而在全球范圍內(nèi)，中國電動車的全球擴(kuò)張仍在加速進(jìn)行。即使部分國家曾試圖通過貿(mào)易保護(hù)政策抵制中國制造，但面對持續(xù)上漲的消費(fèi)者購車成本和中國在電動車生產(chǎn)方面形成的規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢，越來越多政府正在逐步松口