“安全不僅是技術(shù)活，更是良心活�！痹谄嫒鹌�車安全之夜的活動現(xiàn)場，董事長尹同躍的這句話引發(fā)全場共鳴。作為奇瑞的核心價值觀，安全被視作不可逾越的“生命線”。








據(jù)尹同躍介紹，奇瑞的安全體系從三個維度構(gòu)建


設(shè)計前置：在IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）流程中，奇瑞設(shè)置了多個“安全門”，確保任何安全隱患都無法“帶條件通過”。其安全標(biāo)準(zhǔn)不僅完全覆蓋工信部要求，更在多項指標(biāo)上超越國標(biāo)。
冗余保護：奇瑞通過“過頭驗證”將潛在風(fēng)險轉(zhuǎn)化為多重保護。例如，電池管理系統(tǒng)采用10重安全設(shè)計，全維防護覆蓋碰撞、高溫、浸水等極端場景。尹同躍強調(diào)，這種看似“浪費”的設(shè)計，實則是對用戶生命安全的極致負責(zé)。
極限測試：奇瑞每年在碰撞實驗室進行超1500臺整車測試，覆蓋67種以上全球碰撞場景。活動現(xiàn)場，“一車雙撞”極限測試、十年經(jīng)典老車碰撞復(fù)現(xiàn)等項目，直觀展現(xiàn)了車型的抗損能力。
奇瑞安全之夜的舉辦地——蕪湖碰撞安全試驗室，堪稱中國車企的“安全堡壘”。據(jù)奇瑞副總裁李學(xué)用介紹，該實驗室自2000年成立安全實驗中心起，累計投入超20億元，2010年建成時即為亞洲最大。占地3.2萬平米的試驗場內(nèi)，不僅能模擬全球所有國家的碰撞法規(guī)，還能通過AI算法預(yù)判事故場景，為車輛安全提供數(shù)據(jù)支撐。










“我們不是被動應(yīng)對測試，而是主動創(chuàng)造測試�！崩顚W(xué)用舉例稱，風(fēng)云A9L的“鐵人三項”魔鬼測試、星紀(jì)元ES與風(fēng)云A9L的雙車對碰，均突破常規(guī)測試框架，直擊用戶痛點�；顒蝇F(xiàn)場，一輛2013年生產(chǎn)的奇瑞老車在碰撞后仍能保持乘員艙完整，令觀眾驚嘆“安全標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)得起時間考驗”。


奇瑞的安全技術(shù)不僅服務(wù)于國內(nèi)市場，更在國際舞臺頻頻“出圈”。目前，奇瑞已在全球范圍內(nèi)斬獲41款五星安全認證車型，成為中國品牌中獲得五星NCAP認證最多的車企。尹同躍直言：“我們的目標(biāo)是讓五星安全成為全球?qū)χ袊�車的認知�！�
這一目標(biāo)的實現(xiàn)，離不開奇瑞對“全維安全”的深度布局：


電池安全：鎖子甲電池結(jié)構(gòu)通過遠超國標(biāo)的測試，碰撞2ms內(nèi)自動斷高壓電，并實現(xiàn)7×24小時健康監(jiān)控。
智能安全：獵鷹輔助駕駛大模型結(jié)合億萬級數(shù)字場景，實現(xiàn)智能感知與精準(zhǔn)控制。
健康安全：車內(nèi)采用“雙純凈”理念，零甲醛、零異味，甚至加入天然抑菌技術(shù)，24小時防菌率高達99%。
信息安全：量子通訊加密技術(shù)保障數(shù)據(jù)傳輸0破解率，構(gòu)建“隱形護盾”。
安全之夜不僅是技術(shù)展示，更是奇瑞對社會責(zé)任的踐行�；顒赢�(dāng)天，“奇瑞守護者安全俱樂部”正式啟航，首批AED設(shè)備隨車輪流動，計劃在未來成為“流動的生命燈塔”。尹同躍表示，奇瑞希望聯(lián)合用戶、安全從業(yè)者及公益組織，通過“安全駕訓(xùn)營”“AED黃金四分鐘聯(lián)盟”等項目，將安全知識轉(zhuǎn)化為全民守護力。










“每一條生命都必須敬畏�！边@句話貫穿了整個安全之夜。從碰撞實驗室的硬核數(shù)據(jù)，到“守護者”智慧系統(tǒng)的軟性關(guān)懷，奇瑞正以技術(shù)為筆，書寫中國車企對安全的承諾。