8月5日消息，問界M8純電版將于本月上市，有不少用戶已經迫不及待地想要知道最終售價如何。


昨日，M8產品經理“灣區(qū)峰哥”爆出猛料：這兩天網(wǎng)友們都在熱烈討論問界M8純電的價格會怎么定？很多用戶來跟我求證，我只能回答定價邏輯變了，我們絕對有誠意。 


這句話就很有意思了，什么叫“定價邏輯變了”？


或許可以參考下問界M9增程和純電的定價策略：那就是同配置車型，純電要比增程貴3萬元。


而在M8純電版預售價此前已經公布，分為Max+長續(xù)航、Max+四驅和Ultra四驅三款，對應售價37.8萬、39.8萬和44.8萬元，起售價僅比增程入門版貴了1萬元。


如今產品經理直接表示“有誠意”，那么很可能意味著要實現(xiàn)純電和增程同價！畢竟上市價格比預售便宜1萬合情合理。


據(jù)悉，M8純電同樣基于華為途靈平臺打造，標配超大智能前備箱、副駕舒云雙享座椅（可折疊）、·二排零重力座椅（僅六座版）、流媒體內后視鏡，而Ultra版還提供百萬像素投影大燈、智能電動門、智能投影系統(tǒng)。


輔助駕駛硬件包括1個192線激光雷達、1個高精度固態(tài)激光雷達、5個4D毫米波雷達（含前向3分布式4D毫米波雷達矩陣）、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達，交付即搭載華為乾崑ADS 4智能駕駛。


配備增強型前雙叉臂+后五連桿懸架、全系標配閉式雙腔空懸+EDC連續(xù)可變阻尼減振器、全系首發(fā)搭載華為800V碳化硅高壓七合一電驅。


動力信息未知，既然換了新電機，那么勢必會和增程版有所區(qū)分，標配100度寧德時代大電池，后驅版能跑705km，而四驅版則為655km。
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