空調(diào)引起發(fā)動機故障

m.zjytjd.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：caxu5153 類別：汽車電器維修時間：2006-12-29

　　一輛長城皮卡小貨車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，當按下空調(diào)A／C開關后，怠速提升裝置工作，發(fā)動機轉(zhuǎn)速明顯上升。但兩三分鐘后，便聽見真空開關閥“啪嗒”一聲，隨著響聲發(fā)動機轉(zhuǎn)速立即下降，下降到一定程度時，又聽見“啪嗒”一聲，發(fā)動機轉(zhuǎn)速又上升，發(fā)動機就這樣忽高忽低地運轉(zhuǎn)，如此反復。
　　檢查空調(diào)系統(tǒng)壓力：高壓側(cè)為1．2MPa左右，低壓側(cè)為0．15MPa左右，可見壓力基本正常。此時，懷疑為空調(diào)控制系統(tǒng)故障。
　　用萬用表檢查真空開關閥兩端電壓時，發(fā)現(xiàn)1點電壓為12V，2點電壓在0與12V之間躍變。
　　由此可斷定：由放大器控制的真空開關閥接地回路在不停地導通和截止，從而引起了此故障。該放大器由熱敏電阻和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號控制。檢查熱敏電阻值，常溫下為1．9k歐姆左右，并且其阻值隨檢查時設定的外部溫度變化而變化，可以確定熱敏電阻不存在問題。然后用發(fā)動機轉(zhuǎn)速表從來自點火線圈負極的線頭上讀取發(fā)動機轉(zhuǎn)速，能讀到正確的數(shù)據(jù)，可以確定這條線路也沒有問題。取下放大器檢查，未發(fā)現(xiàn)元件有明顯燒損的痕跡。更換了新的放大器，再試驗，故障依舊。
　　在無路可走的情況下，又重新測量了需要檢查的部位，仍都正常。只是在用發(fā)動機轉(zhuǎn)速表檢查點火線圈負極信號的時候，發(fā)現(xiàn)在怠速提升裝置起作用時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最高可達1850r／min，很明顯轉(zhuǎn)速過高，難道是由于發(fā)動機怠速提升過高而引起的此故障？趕緊用螺絲刀調(diào)整怠速提升調(diào)整螺釘，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到1500r／min左右時，故障現(xiàn)象消失。發(fā)動機較平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)，空調(diào)系統(tǒng)也正常工作。
　此時才恍然大悟，當放大器接收的發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號超過中等轉(zhuǎn)速以后，真空開關閥接地回路截止，怠速提升裝置不起作用，從而發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低；當發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降到一定程度時，放大器接通真空開關閥回路，怠速提升裝置又起作用；當轉(zhuǎn)速超過中等轉(zhuǎn)速以后，又重復上述過程，從而導致發(fā)動機忽高忽低運轉(zhuǎn)。重新調(diào)整怠速提升調(diào)整螺釘以后，能夠確保在怠速提升裝置起作用時，發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速以下運轉(zhuǎn)；如發(fā)動機超過中等轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，怠速提升裝置將不起作用。至此，這一例較為特殊的故障被徹底排除。