電噴系統(tǒng)的檢修
 

    以桑塔納2000和捷達(dá)5氣門電噴發(fā)動機為例介紹電噴系統(tǒng)的檢修內(nèi)容。

    1.檢修電噴系統(tǒng)注意事項

    （1）嚴(yán)禁在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時將蓄電池從中斷開，以防產(chǎn)生瞬變過電壓將傳感器和電子控制單元損壞；

    （2）跨接起動其他車輛時，須先斷開點火開關(guān)，才能拆裝跨接線；

    （3）在車身進(jìn)行電弧焊時，必須先斷開電子控制單元電源；

    （4）不能直接測試電子控制單元；

    （5）點火開關(guān)關(guān)閉30秒后，才可以拆裝電子控制單元接線插頭；

    （6）蓄電池搭鐵極性切不可接錯，必須負(fù)極搭鐵；

    （7）電子控制單元、傳感器必須防止受潮，不允許將電子控制單元或傳感器的密封裝置損壞，更不允許用水沖洗電子控制單元和傳感器；

    （8）電子控制單元必須防止受劇烈振動；

    （9）電控汽油噴射裝置對汽油的清潔度要求很高，使用中應(yīng)注意定期更換燃油濾清器；

    （10）電噴車上不宜安裝功率較大的無線電臺。若要必須安裝時，電臺天線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離電子控制單元，以免對電子控制單元工作產(chǎn)生不良影響；

    （11）燃油系統(tǒng)管路具有一定的壓力，打開之前應(yīng)將抹布放到連接處，然后小心地松開連接以卸壓；

    （12）在發(fā)動機運行時或起動時，請勿觸摸或拔下點火高壓線；

    （13）噴油和點火系統(tǒng)以及測試儀器的導(dǎo)線僅在關(guān)閉點火狀態(tài)下才可拔下或插上；

    （14）當(dāng)發(fā)動機需以起動轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)而不起動時，例如檢查氣缸壓縮壓力，應(yīng)斷開發(fā)動機傳感器插頭，做完該項工作后，應(yīng)查詢電子控制單元故障存儲器；

    （15）對燃油供給系統(tǒng)/噴射系統(tǒng)檢修時遵守下述清潔規(guī)定：

    松開接頭前徹底清洗接頭及周圍區(qū)域；

    拆下的零件放在清潔的表面上且覆蓋好，不能用有絨毛的布；

    只能安裝清潔的部件，安裝前才打開包裝；

    燃油系統(tǒng)打開后，盡量不要用壓縮空氣吹洗，盡量不移動車輛。

    2.發(fā)動機電噴系統(tǒng)故障診斷方法

    電噴系統(tǒng)的可靠性比較高，在使用中一般不容易出現(xiàn)故障和損壞現(xiàn)象。多數(shù)故障為電氣和電子裝置的插接件的接觸不良而導(dǎo)致故障，接觸不良常常是因為其表面氧化物和污染物絕緣的結(jié)果。常拆裝或研磨各觸點，能改善各連接插接件間的導(dǎo)電性。

    判斷電噴系統(tǒng)故障對操作人員的技術(shù)要求較高，并需要專用的診斷儀，電噴系統(tǒng)故障判斷可按下列順序進(jìn)行：

    （1）向車主了解情況：故障產(chǎn)生的時間、表現(xiàn)特征、出現(xiàn)的條件，如果發(fā)生，是否已檢修，檢修的部位等；

    （2）外觀檢查：系統(tǒng)各部件外觀接線、連接管是否松動或脫落等；

    （3）基本檢查：接上該車型的故障診斷儀，打開點火開關(guān)，運行5min，檢查車上電子控制單元中的故障記憶；

    （4）診查具體原因：按故障記憶提示內(nèi)容檢查線路和傳感器；

    （5）發(fā)動機熄火并關(guān)閉點火開關(guān)，按故障顯示或故障代碼檢查需檢項目；

    （6）按查明的原因檢修；

    （7）用故障診斷儀再查詢并清除故障記憶，驗明故障是否確已排除。

    3.電噴系統(tǒng)的分解

    電噴系統(tǒng)一般只分解空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)，控制系統(tǒng)一般不進(jìn)行分解。電子控制裝置本身是不能進(jìn)行調(diào)整和維修的，當(dāng)該裝置發(fā)生故障時，只能將其從車上拆卸下來并重新?lián)Q上新的電子控制裝置。電子控制裝置本身故障的確認(rèn)，只能用專門檢查儀器來進(jìn)行檢查。

    如圖 1所示，電控汽油噴射系統(tǒng)從發(fā)動機上拆下的順序如下：

    （1）斷開蓄電池負(fù)極；

    （2）放掉發(fā)動機冷卻液并裝在適當(dāng)?shù)娜萜髦校?/P>

    （3）釋放燃油系統(tǒng)的壓力；

    （4）拆下怠速調(diào)節(jié)器組件并進(jìn)行分解；

    （5）拆下燃油分配管組件并進(jìn)行分解；

    （6）拆下節(jié)流閥組件并進(jìn)行分解。

    4.電噴系統(tǒng)的外觀檢查

    （1）在外觀檢查之前，要確保發(fā)動機特別是點火系統(tǒng)沒有故障，然后檢查全部電線束接頭，其中包括：

    接頭是否松動或脫開；

    電線是否斷裂或脫開；

    引線是否完全固定在接頭外殼中；

    引線接頭中的電線是否存有斷裂或擦破；

    電線是否有腐蝕。

    （2）檢查起動發(fā)動機時，應(yīng)用一塊干凈的抹布堵塞節(jié)氣門端部的怠速旁通道，以便傾聽是否存有真空泄漏，然后對有關(guān)真空管路進(jìn)行外觀檢查，確保真空管路的接頭連接可靠；看管路是否有折斷、壓折或破裂現(xiàn)象。

    （3）外觀檢查油路：

    是否有漏油現(xiàn)象；是否有扭折彎曲問題。

    由于管路中的汽油存在高壓，直接擰松燃油系統(tǒng)的管接頭，燃油會從接頭處噴出并可能引起火災(zāi)。因此，對油路進(jìn)行放泄壓力應(yīng)按下列步驟進(jìn)行：

    從壓力管接頭上取下護帽；

    在管接頭上安裝一個減壓閥；

    用抹布或適當(dāng)?shù)娜萜鹘臃e冒出的汽油；

    慢慢地擰緊減壓閥，放卸壓力；取下減壓閥，裝上護帽。

    5.電噴系統(tǒng)故障的初步診斷

    在進(jìn)行外觀檢查后若沒有發(fā)現(xiàn)問題，則要進(jìn)行初步診斷。電控汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機可能出現(xiàn)的問題與化油器式發(fā)動機相似，主要表現(xiàn)為：發(fā)動機不能起動；發(fā)動機起動后熄火；發(fā)動機怠速不穩(wěn)定；發(fā)動機達(dá)不到最大功率；發(fā)動機耗油量太高等。

    對于這些問題的診斷一般要使用專門的汽油噴射診斷儀來檢測。下面以桑塔納2000電噴發(fā)動機為例簡介其故障判斷過程。

    對于每個故障的分析，首先要區(qū)分是由燃油問題引起的，還是由電氣問題引起的�？稍谟吐分邪惭b一個壓力表，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，檢查汽油壓力，如果汽油壓力正常（250-290kPa），則屬于電氣問題；如果汽油壓力不正常，則屬于供油系統(tǒng)的問題。

    （l）電氣信號的檢查：

    如屬于電氣問題，則應(yīng)使用診斷儀檢查有關(guān)部件的電信號和電控單元：

    檢查起動信號。起動器電磁線圈與電控單元（ECU）之間有一根導(dǎo)線提供發(fā)動機正常起動的信號。電控單元利用該信號接通有關(guān)部件提供起動加濃汽油。如果沒有此信號，這個作用就不會產(chǎn)生，因而使起動產(chǎn)生障礙。

    檢查節(jié)氣門限位開關(guān)信號。節(jié)氣門達(dá)到全開時向電控單元（ECU）提供的一個信號可以停止使噴油器產(chǎn)生脈沖。如果沒有此信號，電控單元就將連續(xù)向噴油器提供脈沖，形成發(fā)動機不能起動的條件。

    檢查冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器信號。兩個傳感器都是向電控單元（ECU）提供發(fā)動機所處狀態(tài)額外加濃混合氣的信號，如果這些信號不能輸送到電控單元，它就不能足夠地延長脈沖持續(xù)時間，使發(fā)動機不能起動或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。

    檢查電控單元（ECU）。如果全部輸入電控單元的信號都能按順序產(chǎn)生，最后就可能是電控單元本身有故障。一般情況下，電控單元很少有故障。需要檢查電控單元本身時，可用一個新的電控單元來代替被懷疑的裝置，起動發(fā)動機，如果能順利起動則說明原來電控單元確有問題。如果沒有一臺可供使用的電控裝置，那就必須借助汽油噴射儀中可替代的電子控制部分起動發(fā)動機，若發(fā)動機可以起動并且脫開試驗儀仍可運轉(zhuǎn)，而且起動信號、節(jié)氣門限位開關(guān)、冷卻液溫度傳感器的線路良好，則說明電控裝置本身有故障。

    （2）供油部件的檢查：

    如果屬于供油問題，則應(yīng)使用汽油噴射檢測儀檢查有關(guān)供油部件：

    檢查油壓調(diào)節(jié)器和汽油泵。將油壓調(diào)節(jié)器回油膠管夾緊并驅(qū)動汽油泵，若油壓高于317kPa，則說明汽油泵沒有問題，油壓調(diào)節(jié)器損壞；若油壓低于317kPa，則需要檢查汽油泵。

    電動汽油泵良好工作的前提條件是滾柱與泵璧能夠緊密貼合。為此應(yīng)防止汽油中混入硬質(zhì)顆粒造成接合面的磨損，使油壓無法建立。另外，水腐蝕油箱所產(chǎn)生的鐵銹也會引起這類故障。一旦發(fā)生這類故障，輕則導(dǎo)致供油不足，重則使發(fā)動機熄火。因此，更換或維修汽油泵時應(yīng)同時清洗汽油箱。

    檢查噴油器。燃油系統(tǒng)受到污染，可能造成噴油器堵塞使混合氣過稀，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定；也可能造成噴油器針閥與閥座閉合不嚴(yán)而連續(xù)供油，導(dǎo)致發(fā)動機各種轉(zhuǎn)速都不穩(wěn)定。

    診斷噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，則要在供油系統(tǒng)中裝一個壓力表。增加系統(tǒng)中的壓力，如果汽油壓力迅速下降，則在沒有外漏情況下，可能是油壓調(diào)節(jié)器或噴油器泄漏。為了判斷是哪一個泄漏，可夾緊回油管，再增加油壓，如果壓力能保持住，則說明油壓調(diào)節(jié)器泄漏，如果壓力再次下降，則說明噴油器閉合不嚴(yán)。為此要取下每個氣缸的火花塞，看點火端是否有汽油，以確定哪個噴油器關(guān)閉不嚴(yán)。

    診斷噴油器堵塞，可首先采用逐缸斷油法找出故障部位，然后按下述步驟進(jìn)行檢查：

    檢查與噴油器相連的線路是否有故障；

    檢查供油管路是否堵塞；

    檢查噴油器進(jìn)油口是否堵塞；

    檢查電磁線圈是否斷路；

    檢查噴孔是否堵塞，將12V電源電壓接到噴油器接線座一端，把另一端反復(fù)與機體時斷時接，用手感覺是否有輕微的振動感和“咔……咔……”的微噴聲。