還能更快些 東南V3菱悅安裝渦輪增壓套件
互聯網 俠名 汽車改裝技術 2014-01-15
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改裝車首先得懂得這款車，東南V3這款車雖然是國產，但是技術卻來自三菱的lancer平臺。這個技術背景下的很多車，如早期的菱帥，現在的V5，都生來具有一個運動的底子。
在改裝升級方面也有很好的基礎，因為此款發(fā)動機為全鋁，增壓改裝的增壓值不宜過大。
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為了榨取三菱的4A91發(fā)動機的更多動力輸出，CXRacing公司開發(fā)出針對4A91的渦輪套件，馬上呈上4A91渦輪套件的安裝過程，讓你見證一輛搭載4A91機頭的渦輪車的誕生。
4A91發(fā)動機的設計使得渦輪可以隱藏在發(fā)動機機艙下方。3mm厚304不銹鋼芭蕉，強度大，可承受2bar的壓力；氣順性比鑄鐵的好，強度沒有問題。
從車底一窺渦輪的真面目，安裝完畢后，就很難看得到了，泄壓閥同樣安裝到了車的底部，只聞其聲不見其蹤影。。蓋上發(fā)動機蓋子，芭蕉的真容也看不到，這也減少了車輛年審時候的麻煩。
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改裝時記得為發(fā)動機機艙的線路裹上隔熱布，避免不必要的損壞。渦輪安裝在排氣的頭段。用于潤滑和散熱的機油的回油管，也得安裝牢固。
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中冷器安裝好了，鋁管通過硅膠管和卡箍連接、固定。拋光后的鋁管，色澤真是很搶眼。
管路的走線設計，都是按照原車設計的，可見廠家費了不少功夫，這也給我們安裝省了不小的功夫。
為了進氣安全，冬菇頭還是要裝在上面的，這點不太有利于驗車。
一切搞定，總體比較順暢，經過粗略調試，2000轉輕易燒胎，4檔可以沖到190km/h，顯然V3已經成為烈馬。 本文導航
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