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雪佛蘭科魯茲后窗加熱器不工作

m.zjytjd.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年06月14

行駛里程約6.7萬(wàn)km的雪佛蘭科魯茲轎車，后窗加熱（除霧）器不工作。
故障診斷：科魯茲后窗除霧控制系統(tǒng)僅在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)才允許操作，系統(tǒng)電路圖如圖1所示。系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)按下暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制面板（A26）上的后窗加熱開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)上的指示燈會(huì)點(diǎn)亮，以便告知乘客系統(tǒng)的當(dāng)前狀態(tài)，暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制板向暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊（K33）發(fā)送串行數(shù)據(jù)信息需要后窗除霧操作，暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊根據(jù)接收到的串行數(shù)據(jù)信息將向后窗除霧器繼電器（KRS）線圈側(cè)提供電壓，這將使繼電器開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，而允許B＋電壓通過(guò)后除霧器格柵控制電路流向后除霧器格柵（E18）。

    因?yàn)楹蟠凹訜崞鞴β时容^大，所以系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行適當(dāng)?shù)碾娔芄芾恚寒?dāng)后窗加熱開(kāi)關(guān)按下且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，后除霧控制系統(tǒng)將保持起動(dòng)10min；初始循環(huán)結(jié)束后，再次按下開(kāi)關(guān)將后窗除霧器繼續(xù)工作，但此循環(huán)將僅持續(xù)5 min；如果車速大于70km/h，后除霧控制系統(tǒng)將持續(xù)工作。
    試車發(fā)現(xiàn)每次按下后窗加熱開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)上的指示燈正常點(diǎn)亮或熄滅，查看暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)清單，后窗除霧開(kāi)關(guān)顯示開(kāi)閉正常，說(shuō)明暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制面板（A26）沒(méi)有問(wèn)題。利用GDS的特殊功能驅(qū)動(dòng)后窗加熱，結(jié)果后窗除霧器繼電器（KR5）沒(méi)有任何反應(yīng)，用萬(wàn)用表檢查暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制面板（A26）到暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊（K33）的信號(hào)線，通斷正常；將暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊（K33）的X2連接器第19腳加上B＋的電源，直接驅(qū)動(dòng)后窗除霧器繼電器（KR5），結(jié)果后窗加熱工作正常，說(shuō)明暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊（K33）內(nèi)部損壞了，很可能是X2插接器第19腳的驅(qū)動(dòng)電路損壞了。
    故障排除：更換新的暖風(fēng)、通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)控制模塊（K33），并且連接GDS＋MDI進(jìn)行在線編程，執(zhí)行ECC遙控加熱器與音響控制模塊一編程一配置與設(shè)定后，故障排除。

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