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東風(fēng)日產(chǎn)新天籟車(chē)?yán)扔袝r(shí)不響

m.zjytjd.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2014年09月15

故障現(xiàn)象：一輛東風(fēng)日產(chǎn)2.5 新天籟轎車(chē)，客戶反映當(dāng)其行駛速度超過(guò)60 km/h時(shí)喇叭不響，已經(jīng)在其他修理廠維修多次，因?yàn)槭情g歇性故障，一直沒(méi)有修理好。

故障診斷：維修人員在陪客戶試車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上喇叭并非在轎車(chē)行駛速度超過(guò)60 km/h 以上不響，而是轉(zhuǎn)向盤(pán)在正中間位置附近時(shí)喇叭不響，客戶反映的情況只是其錯(cuò)覺(jué)而已。

由于喇叭是在轉(zhuǎn)向盤(pán)處于正中間位置附近時(shí)不響，根據(jù)故障現(xiàn)象，維修人員初步確定此故障可能是螺旋線圈(游絲) 故障導(dǎo)致的。在進(jìn)一步檢查后卻發(fā)現(xiàn)，在車(chē)輪不處于正直的方向，盡管轉(zhuǎn)向盤(pán)位于中間位置卻沒(méi)有此現(xiàn)象，檢查中還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)喇叭不響的時(shí)候，用萬(wàn)用表檢測(cè)喇叭開(kāi)關(guān)處，有12.6 V 的蓄電池電壓，在按下喇叭開(kāi)關(guān)后，轉(zhuǎn)向盤(pán)上也有12.6 V 的蓄電池電壓，于是初步確定故障為轉(zhuǎn)向柱搭鐵不良。

接著對(duì)轉(zhuǎn)向柱的搭鐵情況作進(jìn)一步檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向柱芯子與殼體在正中間空載位置時(shí)接觸不良，根據(jù)該車(chē)?yán)瓤刂齐娐?圖)) ，導(dǎo)致經(jīng)過(guò)螺旋線圈( 游絲)→ 喇叭開(kāi)關(guān)→轉(zhuǎn)向盤(pán)→轉(zhuǎn)向柱芯子→轉(zhuǎn)向柱軸承→轉(zhuǎn)向柱外殼→車(chē)身→蓄電池負(fù)極的喇叭繼電器控制回路斷路，故障系轉(zhuǎn)向柱軸承在空載位置時(shí)導(dǎo)通不良。在確定故障點(diǎn)后，給客戶提出兩個(gè)維修方案:一是在螺旋線圈的空端子上加裝一根搭鐵線;二是更換轉(zhuǎn)向柱總成。

故障排除：應(yīng)客戶要求按第-個(gè)方案對(duì)該車(chē)進(jìn)行加裝搭鐵線處理后試車(chē)，喇叭工作正常，一個(gè)月后進(jìn)行跟蹤回訪，客戶表示一切正常。

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