奧迪A6L 2.8低速行駛時水溫高
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2014年10月25
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行駛里程約5萬km，車型為C6，匹配01J變速器，搭載BDX發(fā)動機的2010年奧迪A6L 2.8轎車。用戶反映：該車低速行駛時水溫高。 檢查分析：維修人員路試發(fā)現(xiàn)，該車不開空調(diào)在城市道路上行駛時，偶爾會出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。空調(diào)開啟后，行駛約30 km冷卻液溫度便達到130℃。用VAS6150B檢測發(fā)動機控制單元，發(fā)現(xiàn)有冷卻風扇促動器1對搭鐵短路的提示。執(zhí)行元件測試，風扇工作正常。測量各控制單元的電源電壓，均正常。按照故障出現(xiàn)時檢測的原則，打開空調(diào)以便讓發(fā)動機溫度加速升高，當溫度升高到100℃時，發(fā)現(xiàn)風扇突然停止運轉(zhuǎn)。此時測量風扇電源電壓正常，但卻沒有輸出電流，說明風扇電路中有虛接現(xiàn)象。根據(jù)電路圖，檢查散熱器風扇熔絲S42（60A）的接點，發(fā)現(xiàn)已有變色現(xiàn)象，連接出現(xiàn)松動。 分析認為，S42連接松動，使風扇工作一段時間后因為溫度升高而出現(xiàn)電阻增大現(xiàn)象，等發(fā)動機溫度到達需要風扇冷卻時，此時電阻已增大到不能提供電流的狀態(tài)。 故障排除：將該接點打磨處理后重新緊固，故障排除。 |
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