當(dāng)前位置:汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)構(gòu)造維修 >> 雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重漏油 |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2014年10月27
行駛里程約1.4萬(wàn)km,配置1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭科魯茲轎車(chē)。車(chē)主反映:該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重漏油,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)到處都是油乎乎的。 故障診斷:檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋周?chē)忻黠@漏油的痕跡,說(shuō)明氣門(mén)室蓋墊失效漏油了,在更換氣門(mén)室蓋墊并清理油跡過(guò)程中發(fā)現(xiàn)噴油器插頭、點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭、氧傳感器插頭中也有機(jī)油,以為是氣門(mén)室蓋墊長(zhǎng)時(shí)間漏油,機(jī)油滲進(jìn)插頭內(nèi)的,所以就沒(méi)有在意,用清洗劑清洗并用壓縮空氣吹干后重新裝配。 但是在行駛了2000多千米后,車(chē)主發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)又出現(xiàn)了明顯的漏油臟污現(xiàn)象,經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)氣門(mén)室蓋周?chē)鷽](méi)有再次漏油,但是發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束上和上次處理過(guò)的噴油器插頭、點(diǎn)火線(xiàn)圈插頭、氧傳感器插頭內(nèi),再次出現(xiàn)了機(jī)油,發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束中的這些機(jī)油是從什么地方漏出來(lái)的呢? 為了查找原因,擴(kuò)大了檢查的范圍,發(fā)現(xiàn)在距離氣門(mén)室蓋比較遠(yuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊插頭中也都是機(jī)油,這就排除了氣門(mén)室蓋墊漏油流到線(xiàn)束和插頭中的可能,在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)后部的機(jī)油壓力傳感器時(shí)發(fā)現(xiàn),插頭中全是機(jī)油,懷疑是不是傳感器內(nèi)部漏油,于是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀(guān)察,發(fā)現(xiàn)的確是從傳感器插頭端子處向外不斷的滲油,由此分析故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)的壓力機(jī)油經(jīng)過(guò)內(nèi)部貫通的機(jī)油壓力傳感器滲入發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束,并在毛細(xì)現(xiàn)象的作用下順著發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束滲入各個(gè)電氣元件插頭中,形成上述漏油臟污現(xiàn)象。 故障排除:更換損壞的機(jī)油壓力傳感器后故障排除。 故障總結(jié):在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的故障時(shí),除了檢查各處油封和密封墊以外,也要檢查油道堵頭和機(jī)油壓力傳感器是否漏油;如果發(fā)現(xiàn)線(xiàn)束和電氣插頭中出現(xiàn)防凍液的話(huà),就要檢查一下是不是水溫傳感器內(nèi)部泄漏。
|
|
|
湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)