很多車(chē)主常說(shuō)愛(ài)車(chē)是自己的“情人”，雖是戲言，但可見(jiàn)汽車(chē)在車(chē)主眼中是多么珍貴。自己洗車(chē)、打蠟，并為愛(ài)車(chē)添置若干小飾品都是人們愛(ài)車(chē)的表現(xiàn)。但有一些車(chē)主對(duì)汽車(chē)知識(shí)不夠了解，卻愛(ài)車(chē)心切，無(wú)意之中做了傷害愛(ài)車(chē)的事情，真可謂愛(ài)車(chē)心切苦無(wú)方，愛(ài)你卻要?dú)⑺滥�！通常這種由于“溺愛(ài)”而導(dǎo)致的“過(guò)失傷車(chē)”的手段有以下5種。
　　1、高擋低速增磨損
　　高擋位低速行駛是過(guò)去的駕駛教練特別強(qiáng)調(diào)的省油方法。通常行車(chē)時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持這種狀態(tài)可以節(jié)省燃油，但長(zhǎng)期高擋位低速行駛，難以發(fā)揮引擎的全部動(dòng)力，甚至?xí)��?duì)車(chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)造成傷害。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高擋位低速狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出無(wú)力，扭矩小。想提速的話，即便使勁加油，它也沒(méi)有力氣。結(jié)果油是加了不少，但機(jī)器轉(zhuǎn)得很慢，所以并不省油。另外，長(zhǎng)時(shí)間在高擋低速狀態(tài)跑，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，也就是經(jīng)常在熄火的邊緣工作，輸出力量不夠，變速箱不能正常工作，會(huì)有挫車(chē)的感覺(jué)，對(duì)變速箱有很大的損害。同時(shí)，低轉(zhuǎn)速工作難以發(fā)揮引擎的自潔效果，容易在引擎和油路中產(chǎn)生積炭，最后容易產(chǎn)生引擎和油路的故障。
　　2、停車(chē)不當(dāng)傷車(chē)架
　　一些車(chē)主停車(chē)會(huì)考慮很多因素，如防止車(chē)子被刮蹭，防止被暴曬，但忽略了重要的一點(diǎn)，那就是地面情況。
　　為了車(chē)子能停在安全或者陰涼的地方，一些車(chē)主往往選擇馬路牙子，或是一些路面有凹凸的場(chǎng)地。殊不知，這可能會(huì)對(duì)愛(ài)車(chē)傷筋動(dòng)骨。雖然一輛合格的汽車(chē)車(chē)身都擁有很高的剛性，但實(shí)際上都會(huì)因?yàn)槁访娴臎_擊而不斷變形，一但車(chē)身變形，車(chē)輛就不會(huì)聽(tīng)話，不要以為一兩厘米的變形沒(méi)什么，它會(huì)讓你在高速時(shí)難以駕馭車(chē)輛。
　　如果長(zhǎng)期將車(chē)輛停在一些凹凸不平的場(chǎng)地上，導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，則會(huì)對(duì)車(chē)架造成扭曲，嚴(yán)重的甚至影響到正常開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。和多數(shù)損傷相比，車(chē)身框架的變形是最難以彌補(bǔ)的傷害。
    3、過(guò)度熱車(chē)巧成拙
　　隨著冬季的來(lái)臨，著車(chē)后如何熱車(chē)成了車(chē)主關(guān)注的焦點(diǎn)。很多人都采取原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車(chē)的方式，其實(shí)這是很不科學(xué)的，原地怠速熱車(chē)不僅效果有限，而且還浪費(fèi)汽油和時(shí)間。
　　引擎的潤(rùn)滑是當(dāng)?shù)竭_(dá)正常工作溫度及油壓時(shí)，潤(rùn)滑系統(tǒng)處于最佳狀態(tài)。然而當(dāng)引擎在沒(méi)有負(fù)荷的狀態(tài)下，溫度的爬升是相當(dāng)緩慢的，也就是說(shuō)，引擎在怠速狀態(tài)下需要很長(zhǎng)的時(shí)間才能達(dá)到正常的工作溫度。另外，怠速熱車(chē)通常都只能讓引擎的溫度提高，但其它各機(jī)件卻仍然處在冷車(chē)狀態(tài)，例如變速器，如果車(chē)輛不跑起來(lái)它是不會(huì)熱的。
　　因此，正確的方式應(yīng)是在汽車(chē)發(fā)動(dòng)之后，只要機(jī)油燈熄滅即可行駛，此時(shí)油壓已達(dá)正常壓力，但仍不能大踩油門(mén)，因?yàn)橐�擎及�?qū)動(dòng)系統(tǒng)都尚未達(dá)到正常的工作溫度。你應(yīng)該先讓引擎在2000轉(zhuǎn)之內(nèi)慢慢地行駛，待水溫達(dá)到正常的溫度時(shí)才可大踩油門(mén)。事實(shí)上，在行駛當(dāng)中引擎的磨損是極輕微的，大約有90%以上的磨損發(fā)生在激活的瞬間，因此減少啟動(dòng)的次數(shù)才是真正的愛(ài)車(chē)之道。