高爾夫自動變速器升擋困難故障
互聯(lián)網(wǎng) zhidao123 品牌汽車維修 2007-07-31
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故障分析總結
當散熱器發(fā)生堵塞后，單位時間內(nèi)的冷卻液流量減少，產(chǎn)生散熱不良，使流回油底殼的變速器油攜帶著大量的熱量，導致油溫迅速升高，控制單元通過油溫傳感器上獲得的電壓信號，感知當前油溫異常，為達到保護變速器的目的而執(zhí)行了延遲上擋時機的保護控制模式。
自動變速器保護功能是自動變速器控制單元的一種工作模式，至于什么時機，滿足什么條件，執(zhí)行什么保護，這取決于變速器控制電腦的軟件版本。對該例故障所表現(xiàn)出的熱保護功能理解是：
1．帶有油溫傳感器的自動變速器主要是監(jiān)測變速器低溫和高溫兩種狀態(tài)，因為在低溫時由于變速器油流動性差會影響潤滑，所以在控制上延遲升擋時機，盡量使變速器處在低負荷狀態(tài)下工作，暖車后才進入正常狀態(tài)以達到保護變速器和發(fā)動機的目的。
2．當變速器油溫達到設定的高溫極限時，變速器也要執(zhí)行延遲升擋時機的控制，因為如果升為高擋，變扭器因承載扭矩增加，變速器油溫也跟著增加，所以對油溫的提升又起到了推波助瀾的作用，這種后果將會造成變速器因潤滑和密封不良而出現(xiàn)故障，故推遲上擋時機，以減少熱量的產(chǎn)生。
綜合以上兩點，變速器油溫低時推遲上擋時機可以起到暖機效果，以此來保護變速器和發(fā)動機減少磨損。變速器油溫高時推遲上擋時機可以抑制變速器油溫升高，達到保護變速器的目的。
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