蓄電池主要參數(shù)見表1。

    1.蓄電池的更換

    蓄電池的更換應(yīng)接如下順序進(jìn)行:

    1)依次拆卸蓄電池負(fù)極接線、正極接線及前擋泥板對角斜支撐臂。

    2)拆卸蓄電池壓緊夾持器螺栓，然后拆卸蓄電池夾持器及蓄電池，并從蓄電池上拆卸蓄電池隔熱體。在拆卸蓄電池時，蓄電池的傾斜角度不能超過40°。

    3)安裝蓄電池時，首先將清理后的蓄電池隔熱體裝到蓄電池上，然后將蓄電池安裝到蓄電池托架上，安裝蓄電池壓緊夾持器，并緊固夾持器螺栓(12N·m)。

    4)將蓄電池正極接線連接到蓄電池上，緊固正極接線端子螺栓(15N·m)。最后，安裝好前擋泥板對角斜支撐臂。

    1)確保內(nèi)置液體比重計內(nèi)綠點(diǎn)可見；

    2)斷開蓄電池負(fù)極搭鐵線，以防止由于附加電流泄放引起蓄電池放電；

    3)當(dāng)蓄電池不能從車上拆下時，應(yīng)保持高水平充電；

    5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)蓄電池上見不到液體比重計綠點(diǎn)時，進(jìn)行蓄電池檢查，充電或更換蓄電池。

    3.蓄電池使用注意事項(xiàng)

    蓄電池會產(chǎn)生爆炸性氣體，電解液有腐蝕性，并且蓄電池能產(chǎn)生足以燒傷皮膚的電流，在操作中若電解液接觸到皮膚或眼睛時，應(yīng)立即用水徹底沖洗，嚴(yán)重時應(yīng)求助醫(yī)生。在操作中，要避免不正確的操作方法。

    2)不能讓蓄電池暴露在明火與火花中；

    3)蓄電池連接用電設(shè)備時，應(yīng)注意用電設(shè)備和蓄電池的正、負(fù)極的正確連接，以防止燒壞用電設(shè)備或蓄電池；

    4)不可在蓄電池上覆蓋可導(dǎo)電的東西，以防止造成蓄電池短路。

    4.蓄電池的檢查

    別克轎車蓄電池檢視孔內(nèi)有一小球，此球可隨電解液密度的變化改變其顏色，稱為比重計。當(dāng)蓄電池電解液密度達(dá)標(biāo)時，比重計便浮到頂端，此時觀察小球?yàn)榫G色；當(dāng)電解液的密度降低后，比重計為黑色；若從檢視孔中觀察為黃色，則為電解液嚴(yán)重不足，應(yīng)仔細(xì)檢查殼體是否有破裂、滲漏或蓄電池發(fā)生故障。蓄電池的檢查如表2所示。

表 2 蓄電池的檢查

注：(1)如果蓄電池比重計顯示的是黑點(diǎn)，可對蓄電池充電。

(2)如果蓄電池比重計顯示的是黃點(diǎn)，檢查蓄電池電解液的液面是否低落。

    蓄電池液體比重計顯示不同顏色的點(diǎn)，說明電解值的密度不同．

    5.蓄電池的充電

    蓄電池充電所需要的專用工具是GMP/N 1302040ST-1201蓄電池側(cè)端子接頭。在充電過程中要注意:不許對蓄電池充電機(jī)使用升壓、跨接起動、搖晃或相當(dāng)?shù)姆椒▉砑訌?qiáng)蓄電池充電。因?yàn)槭褂眠@些方法會產(chǎn)生過熱，過量氣泡會從通氣口溢出，導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞。禁止給比重計顯示綠色或淺黃色的蓄電池充電。

    1)車輛上側(cè)一端子蓄電池充電

    當(dāng)給車輛上側(cè)一端子蓄電池充電時，應(yīng)按照下列程序:

    斷開(OFF)充電機(jī)，將充電機(jī)正極引線連接到升壓器正極接線端子，將充電機(jī)負(fù)極引線連接到發(fā)動機(jī)固定搭鐵上。

    當(dāng)在給車輛外的側(cè)端子蓄電池充電時，應(yīng)用專用工具GM P/N 12303040，端子必須緊固在蓄電池引線端上，以防止接頭和端子間產(chǎn)生過量電阻，并確保所有蓄電池端子清潔和堅(jiān)固(對于放電蓄電池推薦使用40-50也充電)。

    蓄電池充電直至液體比重計出現(xiàn)綠點(diǎn)，輕敲液體比重計以逐出氣泡(因氣泡會導(dǎo)致錯誤顯示)，充電后進(jìn)行負(fù)荷測試。

    2)全部放電的蓄電池充電

    對于全部放電的蓄電池充電應(yīng)按如下程序進(jìn)行:

    ①首先使用數(shù)字萬用表測量蓄電池端子是否出現(xiàn):端電壓讀數(shù)小于11V，表示初始充電很低；蓄電池接受超過幾毫安的電流前需要一定時間。

    ②將蓄電池充電機(jī)調(diào)至最高檔位，蓄電池充電機(jī)電壓性能不同，要求蓄電池充電時間也不同。為確定蓄電池充電需用時間，應(yīng)進(jìn)行以下計算:

    蓄電池標(biāo)牌上的儲備能力指標(biāo)表示蓄電池液體比重計顯示綠點(diǎn)所需要充電的安培一小時數(shù)；充電機(jī)儀表開始顯示電流后，應(yīng)注意可接受的電流值；確定蓄電池儲備能力，將儲備能力除以儀表顯示的電流值則可確定充電需要多少小時。

    ③液體比重計出現(xiàn)綠點(diǎn)時，停止充電。

    耗用上述計算充電時間的兩倍時間進(jìn)行充電，若液體比重計仍不顯示綠點(diǎn)，應(yīng)更換蓄電池。在充電過程中，每小時查看蓄電池一次。若通過感覺或發(fā)現(xiàn)電解液從通氣口涌出，說明蓄電池溫度超過53℃，應(yīng)停止充電或減小充電速率，待冷卻后再進(jìn)行充電。

    ④充電結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁卣{(diào)整電解液密度，一般25℃時電解液密度應(yīng)調(diào)整為1.24g/cm³。然后，擰上加液塞，緊固畜電池。

    ⑤充電后進(jìn)行負(fù)載測試(注意:不能過度充電)。

    1.及時進(jìn)行電解液密度的檢查和調(diào)整

    電解液的密度對蓄電池的放電容量和使用性能有很大的影響。電解液的密度決定著極板的電動勢、電解液的阻值以及離子的擴(kuò)散速度。電解液的密度高，極板細(xì)孔中的硫酸量多，蓄電池放電容量就增大，但密度不能過高，否則，會加速極板柵格的腐蝕，造成蓄電池的早期損壞。同時還會增大內(nèi)阻，降低放電容量。因此應(yīng)根據(jù)氣候環(huán)境、使用條件以及蓄電池的性能要求，嚴(yán)格控制電解液的密度。

    2.保證電解液的純凈度

    3.加強(qiáng)蓄電池的補(bǔ)充電

    由于蓄電池會引起自放電，因此應(yīng)定期從車上拆下蓄電池，在充電間對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電，一般一、二個月左右進(jìn)行一次，以提高其使用可靠性，延長使用壽命。

    4.注意換季保養(yǎng)和維護(hù)

    冬季特別是嚴(yán)寒季節(jié)使用蓄電池時，應(yīng)經(jīng)常保持蓄電池處于充足電狀態(tài)，并提高電解液的密度，以防止電解液密度降低而結(jié)冰，造成蓄電池殼體脹裂、極板損壞等故障。夏季時，應(yīng)通過加注蒸餾水來降低電解液的密度。加水時，應(yīng)補(bǔ)加純凈無污染的蒸餾水(嚴(yán)禁加添電解液)。

    由于冬季蓄電池容量降低，冷機(jī)起動時應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，并且每次接通起動機(jī)的時間不應(yīng)超過3-5s缸，再次起動時，應(yīng)間隔56s后進(jìn)行。