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互聯(lián)網(wǎng) dingzhi 品牌汽車維修 2006-09-04
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故障現(xiàn)象;一輛底盤號為E39的寶馬530i轎車,出現(xiàn)冷熱車時均不好啟動現(xiàn)象,其中冷車時現(xiàn)象尤為,一般都得啟動四到五次. 故障診斷與排除:根據(jù)該車現(xiàn)象分析,本著先易后難,從基本開始下手,從油路.汽路.機械.電路等四個方面來考慮,能夠引起該故障的原因一般有以下幾點(1)進氣系統(tǒng)中存在著漏氣處;(2)空氣流量計故障;(3)燃油壓力太低;(4)怠速控制閥及其線路有故障;(5)汽缸壓縮壓力太低;(6)點火正時不正確;(8)水溫傳感器幾其線路有故障.但是該車在啟動時,用化油器清清洗劑往進氣系統(tǒng)噴射時,啟動車狀況就會好一些.由此判斷問題可能出在油路系統(tǒng)中,可以排除原因(5)(6)和(7),于是接上燃油壓力表測試油壓,果然不出所料,油壓偏低,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在車下靠近汽油濾請器處有一根油管碰癟了,此油管恰為進油管.經(jīng)司機同意更換該管后,熱車啟動現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn),但冷車現(xiàn)象依舊.在啟動后檢查發(fā)動機進氣系統(tǒng)沒有漏氣之處,打方向或空調(diào),發(fā)動機轉(zhuǎn)速都會提升,因此可以排除(1)和(4),在原地加油門發(fā)動機動力十足,無任何異常感.估計空氣流量計問題也不大,看來問題很有可能出在水溫傳感器及其線路上了.拔下發(fā)動機進氣側(cè)汽缸壁上的水溫傳感器,該傳感器為四線式,找到水溫信號兩個插頭.用萬用表歐姆檔位測量其阻值,無論在冷車還是熱車時其阻值都只有十幾歐姆,看來問題出在這里.為了保險起見,找來一個滑動變阻器來代替水溫傳感器模擬水溫信號.當把滑動變阻器滑到十幾歐姆時,發(fā)動機就是不好打著.于是可以判定水溫傳感器有問題,更換之,故障排除. 故障分析:從以上論述得知,由于發(fā)動機進油管被碰癟造成熱啟動困難,而水溫傳感器損壞才是冷啟動困難的"罪魁禍首".該水溫傳感器屬于負溫度系數(shù)的.由于在冷啟動工況下,發(fā)動機需要較濃混合氣,發(fā)動機噴油器在基本噴油脈寬下,還需要加噴油脈寬,以使混合氣變濃,而水溫傳感器就是用于修正噴油脈寬的,當水溫低時,阻值變大,發(fā)動機電腦檢測到這個信號時,自動加大噴油脈寬,延長噴油時間,以使混合氣變濃,有利于發(fā)動機冷車啟動,反之就不加大噴油脈寬,而此車水溫傳感器壞了,阻值一直處于十幾歐姆,于是發(fā)動機判斷此時不需要加濃,但實際該車為啟動工況,以至于造成冷車啟動困難.
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