| 當(dāng)前位置：汽車配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車構(gòu)造維修 >> 別克君威因三元催化器損壞導(dǎo)致怠速不穩(wěn) |
互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車構(gòu)造維修 2015年03月31
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行駛里程約2.4萬km的別克君威轎車。客戶反映：該車前幾天曾經(jīng)出現(xiàn)過怠速不穩(wěn)、高速行駛加速不暢故障，來此檢查，發(fā)現(xiàn)是噴油器堵塞，經(jīng)清洗后效果良好。但是，過兩天又出現(xiàn)此故障，而且發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈亮，高速加油也感覺沒勁，說上次沒有修好，要求返工。 故障診斷： 根據(jù)客戶提供的現(xiàn)象，首先連接上通用公司的專用檢測儀TECH2調(diào)取故障碼，其主要操作步驟是： ①主菜單選擇診斷，然后按“enter”（確認(rèn)）鍵。 ②系統(tǒng)菜單中選擇動(dòng)力總成。然后按“enter”鍵。 ③選擇診斷故障碼，然后按“tente”鍵。 ④選擇DTC信息，然后按“enter”鍵。 相關(guān)資料：2013年別克君威原廠維修手冊 屏幕上馬上顯示出故障碼P0300，其含義是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，說明發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過程中，電控單元檢測到了個(gè)別缸有缺缸現(xiàn)象。為了能夠準(zhǔn)確知道哪一缸缺缸，又進(jìn)入“專用性能”選項(xiàng)，然后選擇“缺缸圖示”一欄，其主要操作步驟（同上述故障碼連續(xù)操作）：按“exit”（退出）鍵，選擇“專用功能”，然后按“enter”鍵進(jìn)入，屏幕上顯示出具體缺缸的圖如圖1所示。 觀察圖表，發(fā)現(xiàn)2、 3缸累計(jì)缺缸次數(shù)較多，說明嚴(yán)重，上述的各項(xiàng)操作在很短的時(shí)間內(nèi)即可完成，于是檢測工作主要圍繞2、 3缸進(jìn)行。在判定其工作不良的前提下，做了系統(tǒng)的檢測工作，包括供油系統(tǒng)油壓供油流量、氣缸壓力等；對火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線等做了替換試驗(yàn)，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題，難道噴油器又堵塞了？帶著疑問再次拆下噴油器，發(fā)現(xiàn)其頭部積滿黑炭，2、3缸尤為嚴(yán)重，并且在噴油器上部有“木屑”狀雜物，幾乎將進(jìn)油口堵死。用超聲波清洗儀清洗，同時(shí)做了噴油平衡試驗(yàn)，基本正常后又將燃油管路、油箱進(jìn)行了清洗，更換了汽油濾清器，重新添加了93號汽油，裝復(fù)之后試驗(yàn)，怠速平穩(wěn)，怠速加速感覺良好。但當(dāng)車速達(dá)到140km/h左右時(shí)，再繼續(xù)加油感覺速度上得很慢，且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音發(fā)悶，看來問題并沒有完全解決。再次用TECH2調(diào)碼，無故障碼，觀察缺缸圖示也基本正常。仔細(xì)分析引起高速不暢的原因不外乎是以下幾種： ①空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣量減少。 ②油路堵塞，進(jìn)油減小。 ③排氣不暢，功率減小。 ④節(jié)氣門不能全開，發(fā)動(dòng)機(jī)不是全負(fù)荷。 與該車比較，排氣系統(tǒng)堵塞的可能性很大。晃動(dòng)排氣管前節(jié)（帶三元催化轉(zhuǎn)化器），部明顯有“嘩啦”聲，果然是此故障。更換三元催化轉(zhuǎn)化器，再次試車，高速行駛時(shí)故障底排除。 故障分析：由于客戶不按生產(chǎn)廠家規(guī)定，使用含鉛量較高的汽油，使噴油器堵塞，同時(shí)也使三元催化轉(zhuǎn)化器“中毒”失效，而引起此故障。
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