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別克GL8商務車換檔沖擊

m.zjytjd.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年07月20

一輛行駛里程超20萬km，配置V6發(fā)動機和4T65 E型自動變速器的2002款上海通用別克 GL8商務車。用戶反映：該車在行駛過程中，自動變速器出現明顯的換檔沖擊。
    接車后：對故障癥狀進行確認，2-3檔的換檔沖擊較為明顯。對動力系統進行自診斷，沒有故障碼。查看2-3檔的換檔時間，為0.15～0.50s，在標準值范圍內。讀取自動變速器換檔適配數據，基本正常，說明沒有超過公差或過度磨損問題。讀取壓力控制電磁閥（PC電磁閥）的工作數據，發(fā)現當沒有2-3檔換檔沖擊時，該電磁閥的實際工作電流為0. 8 A，脈寬占空比為50%；當出現2-3檔換檔沖擊時，該電磁閥的實際工作電流為0. 1A，脈寬占空比為4%。這說明工作電流越小，油壓越高，出現換檔沖擊的可能性也越大�？紤]到壓力控制電磁閥性能有可能不穩(wěn)定，進行更換處理，試車，故障依舊。查看輸入軸轉速傳感器信號、輸出軸轉速傳感器信號、發(fā)動機負荷信號、發(fā)動機轉速信號、變速桿位置信號、節(jié)氣門位置傳感器信號、油溫傳感器信號，都正常。對發(fā)動機控制系統進行自診斷，沒有問題。
    雖然自動變速器系統沒有故障碼，但不排除動力系統控制單元本身故障的可能性。更換動力系統控制單元，進行編程，完成后試車，故障徹底排除。
    自動變速器控制系統的換檔適配功能類似于發(fā)動機控制系統的混合氣自適應功能，動力系統控制單元根據相關信號對1-2檔、2-3檔、3-4檔的換檔狀況進行適配及優(yōu)化。壓力控制電磁閥相當于壓力調節(jié)器，動力系統控制單元通過其電流就可以實現以上功能。本例故障比較特殊，損壞的動力系統控制單元無法識別到自身故障，沒有故障碼，需要維修人員通過觀察數據流來找到原因，排除故障。

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