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    很多消費(fèi)者在買車前會(huì)向有車的“前輩”請(qǐng)教買車經(jīng)驗(yàn)。而“車前輩”也往往會(huì)談興大發(fā)，說起來一套一套的，告訴你很多注意事項(xiàng)。但是，現(xiàn)在這個(gè)年頭，汽車也是日新月異，從外觀到內(nèi)在設(shè)施，變化越來越快，各種電子設(shè)備不斷增加，制造技術(shù)、工藝不斷翻新。以前的買車經(jīng)驗(yàn)，很難說在一兩年后還完全有用。這里，我們來看看哪些老經(jīng)驗(yàn)過時(shí)了。

    老經(jīng)驗(yàn)：SUV就是越野車

    新觀點(diǎn)：此SUV非彼SUV

    近些年SUV銷售一路高歌猛進(jìn)，但消費(fèi)者對(duì)SUV的概念還停留在“SUV=越野車”上，其實(shí)并不是所有的SUV都適合越野。

    SUV是運(yùn)動(dòng)型多功能車的英文縮寫，現(xiàn)在的SUV是越野車與轎車的混合體，市場(chǎng)很多SUV注重駕駛的舒適性，但更適應(yīng)公路駕駛，而且視野很好。而真正的越野車是專門為越野而打造的，底盤更堅(jiān)固，是真正為跋山涉水設(shè)計(jì)的，所以此“SUV”非彼“SUV”。

    老經(jīng)驗(yàn)：排量大動(dòng)力性能就好

    新觀點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)數(shù)據(jù)來說話

    “買車就買排量大的，這樣提速快�！钡拇_，排量大的汽車在動(dòng)力性方面確有優(yōu)勢(shì)，但這種比較方法未免過于簡(jiǎn)單，動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)要用“數(shù)據(jù)”來說話。

    排量并不是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)弱的惟一標(biāo)準(zhǔn)，比如1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就比多數(shù)2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要好得多，同時(shí)反映車輛動(dòng)力性能的標(biāo)準(zhǔn)還有車輛0~100Km/h加速時(shí)間，加速時(shí)間短，說明動(dòng)力性能就好。

    老經(jīng)驗(yàn)：排量小就省油

    新觀點(diǎn)：排量小了性能也“打折”

    很多汽車廠商每推出一款車型，都有兩到三種排量發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，而消費(fèi)者往往會(huì)誤認(rèn)為排量小一些就能省油。其實(shí)，有些相對(duì)排量小一些的車，可能比大一些的排量更耗油。因?yàn)橄鄬?duì)較小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，有時(shí)承擔(dān)著“小馬拉大車”的任務(wù)。而“小馬拉大車”的直接結(jié)果就是以犧牲車輛的動(dòng)力性和油耗為代價(jià)。雖然購(gòu)置費(fèi)用省下來了，可油耗反而增加了，得不償失。

    老經(jīng)驗(yàn)：鋼板厚就安全

    新觀點(diǎn)：“骨骼”強(qiáng)健是關(guān)鍵

    消費(fèi)者在看車時(shí)有個(gè)習(xí)慣，隨手按按車身鋼板，認(rèn)為鋼板按出坑就是不安全，實(shí)際上安全并不是按一按就能判斷出來的。決定車輛安全性強(qiáng)弱的是車身骨架，用敲鋼板這種方法判斷車輛安全性根本不科學(xué)，不要以“身材”論英雄。

    老經(jīng)驗(yàn)：手動(dòng)檔車省油

    新觀點(diǎn)：自動(dòng)檔車也不費(fèi)油

    10年前，自動(dòng)檔車給消費(fèi)者留下了費(fèi)油的印象，很多“前輩”建議：若要省油，就買手動(dòng)檔。

    汽車省不省油取決于駕駛員的駕駛技術(shù)和自動(dòng)變速器的性能。10年前的汽車自動(dòng)變速器與如今的已不可同日而語(yǔ)，特別是CVT(無(wú)級(jí)變速)技術(shù)被廣泛使用，更使油耗有了明顯下降。試驗(yàn)證明，在擁堵的城市路況下行車，自動(dòng)檔或無(wú)級(jí)變速有時(shí)反而比手動(dòng)檔車省油。