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點擊此處查看全部新聞圖片 故障現(xiàn)象：一輛1999年產(chǎn)的2.3L廣州本田雅閣轎車，在行駛中踩制動踏板，10次至少有3次熄火。修車前進行路試，行駛中一切正常，可當車速超過30km/h時，只要一猛踩制動踏板，發(fā)動機肯定就會熄火。而在低速或高速輕踩制動踏板時，往往不會熄火。相關(guān)閱讀：雅閣轎車換擋桿鎖止故障維修案例 本田雅閣轎車加速不良開鍋的故障 故障排除：根據(jù)維修經(jīng)驗，這種故障產(chǎn)生的原因：一是制動系統(tǒng)真空助力裝置對進氣壓力信號產(chǎn)生干擾，造成發(fā)動機熄火；二是制動時自動變速器的鎖止系統(tǒng)仍處于鎖止狀態(tài)，驅(qū)動輪對發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)動形成一個反作用力，致使發(fā)動機熄火。 將制動系統(tǒng)真空助力取氣管從氣管上拆掉，再將進氣管堵死，路試。模擬故障狀態(tài)，如果問題出在真空助力取氣系統(tǒng)及相關(guān)部位，那么試車時故障現(xiàn)象應完全消失。既然進氣管接口已被堵死，那么真空助力裝置或制動系統(tǒng)對發(fā)動機的運行就不會形成干擾。 然而試車時，故障現(xiàn)象不僅沒有排除，制動熄火的頻率反而比原來還要高，看來還得從自動變速器尋找故障根源。 在行駛中制動，如果液力變矩器內(nèi)的鎖止離合器一直處于鎖止狀態(tài)，將會導致變速器主軸與發(fā)動機曲軸同速旋轉(zhuǎn)，踩制動踏板后，并沒有切斷發(fā)動機與變速器之間的聯(lián)系，在車輪趨于停止狀態(tài)的過程中，發(fā)動機會受到來自驅(qū)動輪的反作用力矩，從而導致發(fā)動機負荷過大而熄火。 用車博仕A2600在連接診斷插頭，指示燈顯示沒有故障碼。說明鎖止控制系統(tǒng)電路部分沒問題。檢查自動變速器油液，清潔無污染，經(jīng)過失速測試和油壓測試，都沒發(fā)現(xiàn)任何異常。 機械、電路方面都沒問題，經(jīng)仔細考慮，決定再從油路檢查入手。 釋放燃油壓力后，將壓力表接到擰出的燃油脈沖阻尼器接口上，行駛中檢查燃油壓力為280kPa，在標準范圍內(nèi)。突然制動，系統(tǒng)壓力很快下降到零，緊接著發(fā)動機熄火，由此看來，熄火原因必定是燃油泵上的濾網(wǎng)堵塞。 拆檢燃油箱，燃油箱底部沉積了許多塵埃及顆粒沉積物。制動時燃油箱內(nèi)臟物在慣性作用下翻滾，堵塞燃油泵濾網(wǎng)，系統(tǒng)油壓下降，發(fā)動機熄火。 |
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