剛剛經(jīng)過了立冬的北京，樹枝上樹葉在一個周末的時間里都漸漸的少去了，各位網(wǎng)友的愛車也到了冬季的保養(yǎng)階段，冬季是對輪胎損害比較大的一個季節(jié)，常規(guī)輪胎容易受到嚴重磨損，對發(fā)揮車輛性能和行駛安全有一定的負面影響。不過，只要我們保養(yǎng)得當(dāng)，還是可以安全過冬的。下面易車網(wǎng)編輯就為大家介紹一下冬季輪胎。

    冬季輪胎則是專門針對冬天的冰雪路面設(shè)計的。在國外，冬季更換冬季輪胎已成為駕車常識。與普通輪胎相比，冬季輪胎材質(zhì)相對較軟，胎花紋溝相對更寬更深，可以在冰雪路面能夠提供更強的抓地性和防滑性，保障低溫狀態(tài)下汽車在路面的附著力。

    車輛的抓地性能與輪胎的花紋設(shè)計和輪胎使用材料都密切相關(guān)。普通輪胎在冬天因失去彈性、降低接地面積而無法抓牢地面，同時無法排出輪胎表面可能造成結(jié)冰的濕氣，就算是干燥的瀝青也無法發(fā)揮它們的性能。而普通輪胎在下著小雪、雨夾雪的場合表現(xiàn)尚可，但到了路面積雪被車輛壓實的時候，沒有任何輪胎可以比冬季冰雪輪胎更可靠。

    有些人認為，在冬季沒有必要為愛車換上冬季輪胎，夏季輪胎在冬天也同樣可以正常行駛。這種想法對于自己和他人來說都是很危險的。夏季輪胎中的橡膠混合物隨著溫度的降低會逐漸硬化，將導(dǎo)致剎車距離增長、牽引力減弱、過彎道時側(cè)向定力不足和其他嚴重后果。冬季輪胎在輪胎側(cè)邊上會有雪花標記和“M+S”的字母縮寫，代表“擋泥板和雪”。由于添加了特殊的橡膠混合物，冬季輪胎在低溫下也同樣能保持良好彈性。另外，冬季輪胎胎面上非常細致的花紋凹溝也使得汽車在行駛時能夠與冰雪密切咬合。

    冬季輪胎的選擇步驟是，首先確定要更換輪胎的等級，然后選擇輪轂直徑，接著確定輪轂寬度。通常增大輪轂直徑可以降低輪胎扁平度，提升操控性。最好選用紋溝深且寬的泥雪輪胎花紋或單縱向花紋，并且采用發(fā)泡橡膠或含硅橡膠的冬季輪胎，它們在牽引力、排水性、操縱穩(wěn)定性和制動性方面都有保障。

    進入冬季如果多行駛在冰雪路面那么換一套冬季胎勢在必行。目前主流輪胎品牌都推出了自己的冬季胎，下面易車網(wǎng)編輯就給大家推薦幾款作為參考。

    米其林X-ICE冬季輪胎

    特殊橡膠配方的胎面能在極低的溫度下仍然保持柔軟，提高冰面剎車和加速性。胎面交叉Z形細小溝槽數(shù)量比普通夏季輪胎更多，提高冰面剎車和加速性。應(yīng)力均衡結(jié)構(gòu)確保輪胎理想的接地面積，提高冰面的加速性和舒適性。胎面花紋塊連接棒設(shè)計保證花紋塊的橫向剛性，階梯狀溝槽底部與具有拖拽功能的胎肩設(shè)計一起工作，提高雪地抓地力。

    固特異UG系列冬季輪胎

    胎面擁有超長的刀槽花紋，每一個刀槽接觸路面時，會自動張開，與路面咬合，保證了更強勁的抓地性能。而當(dāng)雪融化時，UG系列輪胎在干濕地上避免了傳統(tǒng)冬季輪胎為增強抓地力而犧牲一定的操控穩(wěn)定性。除此之外，堅固的胎面材質(zhì)和多半徑胎腔加大輪胎的接地面積；分裂式反包層幫助消除抖動；采用全新硅膠胎面配方，能夠在低溫條件下保持超強的抓地力；特殊的濕地抓地樹脂，加上新一代硅膠配方，提高了輪胎在雪水和泥濘路面的附著力。

    普利司通BLIZZAK冰銳客系列

    擁有領(lǐng)先的三大技術(shù)特點。

 首先是獨創(chuàng)的發(fā)泡橡膠技術(shù)，冰雪輪胎都使用了最新的發(fā)泡橡膠技術(shù)，相對舊的發(fā)泡橡膠新橡膠中的氣泡和水路更加粗大，從而提高了輪胎的吸水性能。同時隨著磨損不斷出現(xiàn)的新氣泡，確保輪胎的性能更加持久。

    韓泰雪地防滑輪胎W605

    適配多款轎車車型。輪胎擁有冰山形狀的切割紋，切口數(shù)量和切口長度較以往均所增加，能有效提高冰雪路面的邊緣抓痕效果，胎面橡膠特殊高密度纖維，耐磨且不易粉碎，添加了一定含量的硅，以確保接地面積最大化，同時又幫助特殊高密度纖維發(fā)揮如冰釘般的作用，將防滑性能發(fā)揮到最大化。(易車網(wǎng))