據相關部門調查顯示，有三分之二以上雨天行車的交通事故是因為車輛前方視線不清造成的。而造成前方視線不清晰的主要責任便是來自于雨刷器工作效率不高，因此選擇一副適合的雨刷器便顯得尤為重要。接下來，我們就目前市場上比較熱銷、流行的無骨雨刷器進行詳細分析。

    概述及組成結構

    目前普通民用轎車上的雨刷分為標準U型鉤結構和特殊結構兩種，像法雷奧、博世、A220以及A210這些品牌屬于標準U型鉤結構。而在�？怂�、307、途安、速騰、邁騰、寶馬、奔馳、沃爾沃等車型上使用的則是一種特殊結構的雨刷器，因此不能使用普通U型雨刷。

    法雷奧是第一代無骨雨刷結構，該結構相對安全性較差且壽命短、壓力也不均勻，但正式由于結構簡單所以價格也先相對便宜。博士結構是無骨雨刷的第三代結構，它與法雷奧結構有著天壤之別，各方面指標都超越了前者，并且二者在外觀和鏈接方式上也有著明顯區(qū)別。

    無骨雨刷本身是由雨刷膠條、無骨雨刷鋼片、雨刷護套和塑料件四種配件組成。其中支架為不銹鋼材質，鋼片為碳鋼且長度在10-28英寸之間，厚度為0.80~0.90毫米，寬度一般在7.00~14.00毫米。無骨雨刷中的鋼片利用一整根導力鋼片條來分散壓力，使雨刮片各部分受力均勻，以達到減少水痕、擦痕的效果。鋼片外層包裹有電鍍層，使其更加耐銹。另外，無骨雨刷鋼片的彈性比一般有骨雨刷鋼片更好一些，可降低抖動磨損，再加上其受力均勻、防日曬、結構簡單、重量更輕等特性。因此無骨雨刷的電機和刮片壽命比傳統(tǒng)雨刮至少要延長一倍。

    目前使用的無骨雨刷鋼片有博世一代和博世二代（又稱08款博世雨刷鋼片）。博世雨刷鋼片的中間有一個或兩個切槽用于固定雨刷鋼片，博世一代雨刷鋼片又分為兩頭卡口式雨刷鋼片跟兩頭打孔式雨刷鋼片，博世二代雨刷鋼片則為兩頭雙卡口式雨刷鋼片。

    下面我們再來看看無骨雨刷所具有的一些特點。

    1、無骨雨刷與弧形玻璃貼合緊密、受力均勻，刮片涂付碳膜確保刮得更安靜、更流暢、更干凈。

    2、采用空氣動力學原理設計，在車輛高速行駛時刮片不會被氣流抬升，以保證刮拭更清晰。

    3、雨刷結構中間條扁寬，具有遮陽防老化的作用。

    4、采用無骨架浮動鋼片結構，可消除運動發(fā)抖。比有骨式壽命長、重量輕，附著力更強。

    5、橡膠條及覆蓋彈簧片均采用耐臭氧和抗紫外線能力強的橡膠材質，可適應不同氣候條件。

    6、相比有骨雨刷，無骨雨刷組搭更加簡單、方便，僅需手動安裝即可，而無需使用其他工具。 

    小貼士：法雷奧、博世、A220和A210既然都是標準U型鉤結構，它們之間有何不同之處？

    法雷奧結構是2002年發(fā)明并投入生產的，一直沿用至今。這種雨刷的特點是結構簡潔、安裝方便，可配備在歐、日、韓、美大部分車型上。

 但該雨刷結構的中心橋架材質是"工程ABS"(塑料)。所以法雷奧結構雨刷需半年更換一次，否則會有斷裂危險。博世結構于2004年發(fā)明并投入生產，屬于第三代無骨雨刷。博世結構外觀較好，同樣適合歐、日、韓、美大部分車型。其中心橋架使用鋅合金材料，雨刷壽命與膠條壽命一致，不會受到其他配件影響。

    安德魯（WINDBOW/RAINBOW）A-220結構是在2007年發(fā)明投入生產的，屬標準型第五代無骨雨刷。該雨刷造型優(yōu)美而且其擁有兩個顯著的特點：能無限次使用替換膠條；自帶風翼結、構導流結構。該結構雨刷器一次購買終身使用，膠條損壞或老化并不代表雨刷報廢，只要更換膠條即可。不過，由于其結構適應面較小所以只能針對小U型鉤結構（日、韓系車型），但可通過U型鉤萬能連接口便能安裝該種結構雨刷。

    安德魯（A210結構）是2008年剛剛投產的最新款雨刷結構。但該款式卻采用了第四代雨刷（不能更換膠條）結構，適合日、韓系小U型鉤結構使用，而一般的德、美系車型卻較難安裝。不過，A-210所擁有的“大貼合”設計卻遠遠超越了博世和法雷奧式結構，能夠保證更高的貼合性、更長久的壽命、更安靜的使用狀態(tài)以及更有效的排水效果。

    選購、使用注意事項及安裝方法

    首先，購買前一定要確認自己愛車所使用的雨刮尺寸，這一點很重要！   

    無骨雨刷的鋼片尺寸一般在10-28英寸之間，鋼片每增加一英寸無骨雨刷鋼片的長度就要增加25mm。目前，市場上銷售的無骨雨刷品牌眾多且檔次良莠不齊，售價從50元到400元不等，這里我們向一般車主推薦選擇100-150元左右價位的雨刷就足夠了，而那些售價太過便宜的我們還是對其敬而遠之吧。

    除了以上那些，我們還應注意查看無骨雨刷器的膠片，一般質量較好的膠片刀口平整光滑，用手擠壓會感到很有韌性很瓷實，而如果膠片很糙且用手使勁撕裂還會往下下碎渣的話，這種無骨雨刷不但不能保障刮水密閉性，也就更別指望它能刮拭無水痕了。另外，無骨雨刷器上的焊接點是否結實或精密很重要，因為這對其是否易于安裝、耐磨、耐用等起著致關重要的作用。

    安裝方法

    無骨雨刷鋼片安裝方法：先將無骨雨刷鋼片插入雨刷膠條兩邊的縫中，然后把雨刷塑料頭或鐵頭卡入無骨雨刷鋼片中間的切槽中，再將雨刷護套套在無骨雨刷鋼片上，最后把雨刷兩邊的塑料件卡入無骨雨刷鋼片兩頭便可使用。而安裝無骨雨刷的方法很簡單，與有骨雨刷大致相同，不過需要注意的是有些無骨雨刷的掛鉤方向是相反的，另外還不要忘記先將擋風玻璃的油、蠟、污物等異物處理干凈。   

    使用注意事項

    一、定期檢查無骨雨刷，如果發(fā)現無骨雨刷刮片嚴重磨損或臟污應及時更換或清洗。盡量避免無骨雨刷干刮，由于無水增加摩擦阻力會造成橡膠刮片和雨刷電機損壞，使無骨雨刷提前“退休”。

    二、刮拭風擋表面灰塵或蚊蟲時，要先噴玻璃水。如果風擋上有堅固的東西，一定切忌直接用無骨雨刷硬刮，以免造成雨刷刮片局部受損。

    三、如果前風擋表面有雜質，則會直接影響雨水下流速度及橡膠片與玻璃表面的摩擦阻力。這也是造成雨刷片因刮不動而出現瞬間停頓現象的原因，還極易造成電機燒毀。因此非雨天使用時應盡量多噴玻璃水，而且要盡量選擇質量好不含酒精的玻璃水，因為質量較差的玻璃水對橡膠有很大的腐蝕性。如果粘有樹膠的話，最好先用清洗劑去除樹膠再使用雨刷，因為樹膠附著頑固，雨刷刮過去不能一次刮掉，反復摩擦，對膠條非常不利。

    使用中的常見問題

    問題一、兩端微翹

    問題分析：目前銷售的大部分原廠車型并未配備無骨雨刷，只是后來從有骨雨轉用了無骨雨刷。但其中5%左右車型會因玻璃弧度大小不同導致雨刷兩頭微微翹起而貼不住玻璃。這是因為無骨壓力體系和有骨之間不同所造成的。遇到類似情況不必擔心，多數情況下不會影響正常使用效果，只是會減少刮雨面積并且只是分布在兩頭，所以對駕駛一側并不會造成嚴重影響。如要消除這種情況，可以在購買時把雨刮尺寸降低一寸，就基本可以解決兩頭微微翹起的問題了。另外還有一種原因，就是雨刷臂彈簧的壓力過大。此時需觀察雨刮與玻璃之間的膠條中部會有變形，如果有，則需要調整雨刷臂彈簧的壓力值或更換雨刷臂彈簧便可解決問題。

    問題二、無骨雨刷中間部分無法正常貼合風擋玻璃

    問題分析：無骨雨刷中間部分拱起是因為雨刷搖臂的壓力不足造成的，要根本解決這個問題只有到4S店更換搖臂底部彈簧，把壓力回復到正常值，不過有一部分國產車先天性壓力不足，而也有部分車是因為年限過長而導致彈簧老化所造成的。

    問題三、雨刷工作時有跳動現象

    問題分析：造成這種情況可能有三種原因，1、風擋玻璃不干凈�？梢允褂脤�業(yè)玻璃水及去污劑徹底清洗玻璃，將表面看不見的附著物及油污等去除；2、新安裝雨刷后立即出現跳動，是因為雨刷膠條自身存在切割不均勻的情況，應更換；3、雨刷使用一段時期出現跳動。頻繁在不正常情況下使用雨刷如干刮等，可致使雨刷膠條接觸面受到大面積的損傷，應及時糾正使用習慣。

    問題四、雨刷工作時出現異響

    問題分析：無骨雨刷刀口與有骨雨刷不同，90%的無骨雨刷采用橫向雙層甚至多層膠條覆蓋刮水，所以新的無骨雨刷在第一層已經降雨水全部排干后，導致后面幾層刀口與玻璃干刮產生噪音，遇到這種情況不用過分擔心，隨著使用一段時間后聲音就會消失。但當聲音消失后再次出現，就該更換新雨刷了，因為此時不是干刮聲音而是顫動聲，并且刮拭效果也大不如從前。

    另外，正常情況下雨刷工作時膠條與風擋玻璃是按一定角度刮拭的，但在非正常情況下，因雨刷壁與玻璃之間的角度誤差較大，造成刮片與玻璃的垂直偏差較大，在刮拭過程中若產生的磨檫力小于膠條自身彈性所產生的恢復力時，膠條就會在以下兩種狀態(tài)中轉換，結果就是雨刷在工作時出現跳動并產生較大異響！如下圖所示：

    解決方法：卸下無骨雨刷用老虎鉗將U型口鉗住，然后按順時針（下刮時產生異響和水痕）或者逆時針（上刮時產生異響和水痕）方向緩緩用力，微微轉動一點即可解決問題。另外，也可能是因為雨刷膠條老化，刮拭效果下降而產生異響。(太平洋汽車網)