一輛行駛里程超162000KM搭載E39/M54發(fā)動機的03款寶馬轎車。車主反映：車輛在踩加速踏板時，發(fā)動機有類似進氣氣流的聲音。

    接車后，打開發(fā)動機機艙。蓋，仔細聽發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音，正常，好像沒什么噪音，但坐到駕駛室內(nèi)輕輕地踩加速踏板就會聽到明顯的隨車速同步變化的“嗖嗖”的聲音。當時的第一感覺特別像發(fā)動機張緊輪或者過橋輪軸承損壞時的聲音，接著用聽診器聽這兩個輪子并沒聽到什么雜音。為了確定是發(fā)動機內(nèi)部還是發(fā)動機附件上某個輪子轉(zhuǎn)動的噪音，先拆掉空調(diào)壓縮機皮帶，啟動發(fā)動機測試，噪音還是一樣。接下來又拆掉發(fā)電機皮帶，啟動發(fā)動機，關起所有的玻璃，反復試驗兩次，確實感到噪音明顯消失了。

    問題檢查到這一步，完全可以肯定不是發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生的噪音，而是與發(fā)動機外圍某個隨發(fā)動機轉(zhuǎn)動有關的部件有關系。那會是哪個部件發(fā)出的噪音呢？

    發(fā)動機上就這么幾個可以轉(zhuǎn)動的部件，既然憑借聽力找不到問題，只能拆檢從配件表面上進行檢查。除了空調(diào)壓縮機和其張緊輪，剩下的就只有發(fā)電機皮帶、過橋輪、張緊輪、水泵、發(fā)電機和助力泵這幾個由發(fā)動機帶動的部件，先拆掉容易產(chǎn)生異響的張緊輪、過橋輪，包括皮帶，仔細檢查，沒有發(fā)現(xiàn)什么異常，后來干脆把這三件全更換成新配件再試車，噪音根本沒有一點變化。

    剩下的就只有發(fā)電機、水泵、助力泵三個配件了。用聽診器反復檢查，總感覺助力泵有“呲呲”的聲音，其他沒有感覺出任何雜音。為了確定，通過與其他車對比感覺好像是助力泵的聲音比其他車的大一點，當時還自以為比較有把握，報了一個助力泵，第二天貨到更換完之后，噪音還是一樣，跟換之前沒什么變化。

    這時已經(jīng)接車整整兩天了，這樣的小問題，現(xiàn)象又比較明顯，對客戶來說可能不會等更多的時間讓我們來檢查了，所以當時就決定無論如何不惜一切代價當天都要找出故障的原因，幸運的是發(fā)電機和水泵倉庫都有貨，剩下這兩個最后的懷疑對象也被一一的試換了，結(jié)果問題還是沒得到半點進展。
   
    此時已經(jīng)是晚上11點了，當時完全迷茫了。去掉皮帶，噪音就會消除，把隨皮帶轉(zhuǎn)動的所有零件都換完了，可問題沒得到半點進展，這是怎么回事呢？

    當時車間已經(jīng)沒有其他人，相對比較安靜，這時只要加速踏板踩得稍微急一點，不用關門就能聽到那種噪音，所以當時的左前門并沒關，我在駕駛室一邊踩加速踏板一邊用耳朵貼到儀表臺的空調(diào)出風口，想感覺聲音是從哪邊傳出來的，在聽到儀表臺左側(cè)出風口，也就是正對著左前門的那個風口時，突然感覺聲音不是從儀表臺傳出來的，而是從出風口對面的車門上傳出來，潛意識的反應使我把耳朵真的貼到正對著風口的門內(nèi)襯板上，意外出現(xiàn)了，經(jīng)過幾次慢慢體會尋找，原來聲音是從左前門框上高音喇叭發(fā)出的，這有點讓我不敢相信。拆掉A柱上車門導線的總插頭，噪音真的消除了。奇怪！音響從一開始就沒打開過，怎么會有聲音呢？再說音響喇叭響與拆皮帶和踩加速踏板有什么關系？

    后來發(fā)現(xiàn)其實不踩加速踏板該喇叭也有一種類似電磁干擾的電流聲音，只是頻率不變不易被發(fā)現(xiàn)，如果踩加速踏板，頻率和振幅才會隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化，使人感覺有一種噪音。

    問題算是找到了。拆掉門內(nèi)襯板，找了一舊的高音喇叭插上去，雜音還是有。后來把加裝在后備箱中的大功率低音炮拆掉，噪音消除了。

    故障總結(jié)：1.思維太單一，把聽到的這種噪音完全確定在旋轉(zhuǎn)部件上，以至于到最后問題找不到突破口，無路可走。

    2. 忽略了發(fā)電機在旋轉(zhuǎn)時能產(chǎn)生磁場的這個特殊性，如果當時能讓發(fā)電機不發(fā)電，問題可能會提前轉(zhuǎn)折。只有這樣不斷的經(jīng)歷，不斷的總結(jié)，我們的技能才會越來越成熟。