說(shuō)好維修價(jià)格，但在修車(chē)過(guò)程中又告訴你增加了維修項(xiàng)目；配件以次充好、以假亂真……汽車(chē)維修行業(yè)亂象不少。記者昨天（2月12日）從寧波市交通局獲悉，寧波市十三屆人大常委會(huì)決定將《寧波市機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)管理?xiàng)l例》列為2011年立法制定項(xiàng)目，擬對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)予以監(jiān)管，現(xiàn)已形成初稿。

    記者看到，《條例》初稿涵蓋了機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)管理、維修價(jià)格監(jiān)督、使用配件管理、維修質(zhì)量糾紛解決等方面。比如，機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者與托修人結(jié)算費(fèi)用時(shí)，材料費(fèi)與工時(shí)費(fèi)應(yīng)當(dāng)分項(xiàng)計(jì)算，并出具機(jī)動(dòng)車(chē)維修結(jié)算清單；機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者不出具維修結(jié)算清單的，托修人有權(quán)拒絕支付維修費(fèi)用。

    《條例》初稿中提出，在維修質(zhì)量保證期內(nèi)，機(jī)動(dòng)車(chē)因同一故障經(jīng)兩次修理仍不能正常使用的，托修人可以要求機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者返還已支付的維修費(fèi)用，也可以要求機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)聯(lián)系其他機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者維修，并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。

    知情人士透露說(shuō)，該《條例》一旦通過(guò)，寧波市政府1998年6月11日發(fā)布的《寧波市汽車(chē)維修業(yè)管理辦法》很大可能同時(shí)廢止，汽車(chē)維修將戴上“緊箍咒”。

    比如，針對(duì)維修質(zhì)量問(wèn)題難以查明，糾紛解決困難的問(wèn)題，《條例》初稿第三十八條對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量投訴處理途徑和調(diào)解主體作出了明確規(guī)定，設(shè)定了投訴案件處理的期限。對(duì)維修質(zhì)量責(zé)任的認(rèn)定問(wèn)題，《條例》初稿則規(guī)定應(yīng)引入第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)作出相應(yīng)技術(shù)鑒定，以確保檢測(cè)的公正性。

    以前，汽車(chē)維修業(yè)除非自身經(jīng)營(yíng)不下去，基本上是“只進(jìn)不出”。對(duì)此，《條例》除了專(zhuān)門(mén)設(shè)定機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者的準(zhǔn)入門(mén)檻外，還專(zhuān)門(mén)設(shè)定了機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者的退出機(jī)制，對(duì)經(jīng)營(yíng)者的五種嚴(yán)重情形，設(shè)定了吊銷(xiāo)其經(jīng)營(yíng)許可證的行政處罰。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2010年12月底，我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)153.39萬(wàn)輛（汽車(chē)86.04萬(wàn)輛），且繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)也迅猛發(fā)展，全市擁有各類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)（戶(hù)）3964家，年維修量近400萬(wàn)輛（次）。

    目前，《條例》已經(jīng)形成初稿，具體內(nèi)容請(qǐng)廣大市民登錄寧波市人民政府網(wǎng)站（www.ningbo.gov.cn）和寧波政府法制信息網(wǎng)（www.nbfz.gov.cn）查詢(xún)，并提出修改建議、意見(jiàn)。

    需要注意的是，《條例》初稿沒(méi)有對(duì)洗車(chē)業(yè)務(wù)作出相關(guān)規(guī)定。來(lái)源：寧波晚報(bào)