兩天前，北京購(gòu)車第三輪搖號(hào)結(jié)束，共有近40萬(wàn)名個(gè)人參與搖號(hào)，而中簽比例差不多23比1。一邊一號(hào)難求，另一邊搖中號(hào)的人卻不急著買車。數(shù)據(jù)顯示，在1月26日首批搖號(hào)中簽的人中，真正買了車的20%，北京汽車銷量出現(xiàn)大幅下降。

    北京最大的汽車市場(chǎng)，亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)，有十幾家4S店和各類的經(jīng)銷店。不過(guò)上周末，記者在這看到大多數(shù)店面都很冷清，這家店里更是空無(wú)一人，北京某大型4S店銷售經(jīng)理于躍剛：比如去年吧，去年十月份買了186臺(tái)車，到十二月買了268臺(tái)車，將近三百來(lái)臺(tái)車，今年一月份新政出臺(tái)后我們僅賣了18臺(tái)車，下降了很大。到了二月份只20多臺(tái)。汽車分析師蘇暉京：城2月份銷售23736臺(tái)車，比一月份又下降了將近50%，跟去年同期沒(méi)法比了，比去年同期幾乎下降了80%。

    蘇暉告訴記者，以往北京每年平均有一千九百億的汽車銷售收入，但是由于汽車限購(gòu)，今年的銷售總額將會(huì)減少六百到七百億。這將使大部分經(jīng)銷商陷入困境。為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，很多4S店也把目光轉(zhuǎn)向了售后服務(wù)，快修服務(wù)，也就是所謂的汽車后市場(chǎng)。汽車后市場(chǎng)就是銷售完成以后的各類服務(wù)，包括維修、保養(yǎng)、美容、洗車、改裝車，還有汽車文化、汽車保險(xiǎn)等等。業(yè)內(nèi)專家表示，如果北京的營(yíng)銷隊(duì)伍能夠很快轉(zhuǎn)向后市場(chǎng)，把后市場(chǎng)作為主營(yíng)業(yè)務(wù)，將很容易度過(guò)今年的難關(guān)。記者發(fā)現(xiàn)，大部分4S店也都采取了加強(qiáng)售后服務(wù)的策略。北京某大型4S店總經(jīng)理劉波：北京的限購(gòu)政策出來(lái)之后啊，我們把售后顧問(wèn)的服務(wù)數(shù)量作了進(jìn)一步的增加，把服務(wù)流程做了一個(gè)大的培訓(xùn)和梳理，因?yàn)榇蠹叶贾�道現(xiàn)在北京汽車的銷售不是特別好，但是作為4S點(diǎn)來(lái)說(shuō)，售后的維修利潤(rùn)占很大一塊，在這方面不管是從人員，還是從技術(shù)，還是從流程上面，做了一個(gè)大的提高。

    記者采訪了汽車業(yè)的專家，他們認(rèn)為，目前4s店雖然在努力加強(qiáng)后市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，但由于原來(lái)只忙于促銷，現(xiàn)在突然轉(zhuǎn)移重心，準(zhǔn)備不足，因此雖然市場(chǎng)潛力很大，但是4S店在汽車后市場(chǎng)方面仍然面臨很大困難。汽車分析師蘇暉：技術(shù)人才跟不上去。因?yàn)楹笫惺袌?chǎng)維修保養(yǎng)需要很強(qiáng)的技術(shù)，不僅需要管理。更需要技術(shù)，這方面人才從全國(guó)來(lái)說(shuō)都是緊缺的，后使市場(chǎng)在全國(guó)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)急需要補(bǔ)課的部分。另外，周邊省市看到北京治堵方案的影響以后，紛紛到北京來(lái)招聘人才，包括營(yíng)銷人才，包括4S店的管理，甚至包括到他那里開店，包括營(yíng)銷顧問(wèn)，包括后市場(chǎng)這一大塊的營(yíng)銷人才，他們更緊缺。形成新的競(jìng)爭(zhēng)。本來(lái)就急缺，現(xiàn)在外地的兄弟再到這來(lái)招商，后形成北京售后服務(wù)的更大緊缺

    早間小貼士(4S店轉(zhuǎn)戰(zhàn)售后服務(wù))

    4s店要改行做售后服務(wù)也不是很容易，首先需要專業(yè)的汽車維修保養(yǎng)技術(shù)人員，其次，服務(wù)內(nèi)容變了，營(yíng)銷策略也要變，所以還需要營(yíng)銷管理人才。也就是說(shuō)這兩類人才有機(jī)會(huì)在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)型的4s店找到工作。CCTV《第一時(shí)間》