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奔馳S350升檔不正常、有明顯沖擊感

m.zjytjd.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年12月22

一輛行駛里程約14萬km，配置722.9型7前速自動變速器的2007款奔馳S350轎車。用戶反映：當車輛在40～50km/h時速并以3檔行駛時，變速器出現(xiàn)明顯的沖擊。
    接車后：使用診斷儀對自動變速器系統(tǒng)進行自診斷，沒有故障碼。進行路試，啟用IC1駕駛模式，保持發(fā)動機轉速為2000r/min以上、變速器檔位在3檔處行駛，故障癥狀非常明顯。檢查自動變速器油，油質較黑，有輕微的焦煳味。拆下自動變速器的油底殼，油液中只有細小的摩擦片粉末，沒有較大的摩擦片顆粒和金屬屑，因此確定變速器內部沒有嚴重的燒損問題。考慮到液力變矩器的工作狀況還沒有檢查，于是連接診斷儀進行路試，發(fā)現(xiàn)變矩器鎖止離合器一直處于打滑、鎖止的工作狀態(tài)。利用診斷儀解除變矩器鎖止功能，故障現(xiàn)象隨即消失，由此判定變矩器鎖止離合器有故障。更換液力變矩器和自動變速器油，清洗散熱器，試車，確認故障徹底排除。

    大多數(shù)液力變矩器都是單式鎖止類型的，而該自動變速器的液力變矩器內部有一組摩擦片，摩擦片將發(fā)動機的動力全部傳遞給變速器，由于3檔時的發(fā)動機負荷較大，因此變矩器動力傳遞不平順的感覺比較強烈。
    變速器換檔沖擊有多種形式，例如升檔換檔沖擊、降檔換檔沖擊、掛檔換檔沖擊等�？梢愿鶕�(jù)自動變速器控制單元的故障碼和數(shù)據(jù)來判斷是液壓閥體、離合器及卡圈等機械故障，還是控制單元、電磁閥及線路等故障。此車的故障癥狀是車輛保持在一定檔位、一定車速時出現(xiàn)換檔沖擊，這與高壓線電阻過高而造成的急加速失火、缺缸出現(xiàn)的闖車感覺類似。液力變矩器過早損壞的重要原因是散熱器過臟。散熱器散熱不良導致自動變速器油溫偏高，變矩器鎖止離合器活塞密封圈容易因過熱而硬化。因此，對于具有變矩器鎖止功能的自動變速器車輛，應定期檢查散熱系統(tǒng)，從而延長部件的使用壽命。

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