新技術(shù)2
互聯(lián)網(wǎng) panzhihao 汽車(chē)構(gòu)造維修 2007-09-05
新技術(shù)2首輛使用42伏特的汽車(chē)
為了解決日益增長(zhǎng)的汽車(chē)電力供需之間的矛盾，美國(guó)通用公司已經(jīng)研制一種適用于42伏特的汽車(chē)用電系統(tǒng)，電動(dòng)汽車(chē)EV1將首先試行使用這套系統(tǒng)。 一種隱藏在保險(xiǎn)杠的天線(xiàn)技術(shù)
現(xiàn)時(shí)轎車(chē)的射頻天線(xiàn)一般安裝在車(chē)頂或者后翼子板上面，粗粗的天線(xiàn)桿矗立在車(chē)上面，可能會(huì)有損一些名牌轎車(chē)的整體形象。美國(guó)安德魯公司出產(chǎn)的天線(xiàn)系統(tǒng)則可以隱藏在后保險(xiǎn)杠內(nèi)，其配置的窗式蜂窩電話(huà)天線(xiàn)和內(nèi)部GPS天線(xiàn)系統(tǒng)將為車(chē)內(nèi)的電話(huà)系統(tǒng)提供清晰的射頻信號(hào)。這種天線(xiàn)已經(jīng)安裝在美洲豹X型車(chē)上（2001年4月12日舉行的紐約國(guó)際車(chē)展上美洲豹X型亮相）。 新材料鎂將繼鋁之后成為車(chē)壇新寵
降低汽車(chē)自身重量是節(jié)約能源和降低排放污染的有效方法，因此選擇有實(shí)用價(jià)值的輕金屬巳成為各大汽車(chē)制造商關(guān)注的重點(diǎn)。繼鋁金屬后，鎂已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)界青睞的車(chē)用輕量化材料。 目前鎂金屬主要用于儀表板、轉(zhuǎn)向柱固定架、座位框架等，未來(lái)鎂金屬將廣泛用于發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件、車(chē)身構(gòu)件、變速器構(gòu)件、車(chē)圈、頂蓬等。在未來(lái)三至五年，使用鎂金屬將擴(kuò)展到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。據(jù)認(rèn)為，鎂合金具有良好的抗蠕變性，進(jìn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件十分重要，好的抗蠕變性意味著變速器的零件不會(huì)變形，螺栓不會(huì)松動(dòng)。專(zhuān)家相信，隨著相關(guān)技術(shù)問(wèn)題的解決，鎂金屬在汽車(chē)工業(yè)上的應(yīng)用范圍將日益廣泛。 新產(chǎn)品柴油乳化劑新產(chǎn)品
柴油機(jī)冒黑煙是一項(xiàng)難治的問(wèn)題。一種名叫“柴油乳化劑”的新產(chǎn)品在上海問(wèn)世。這種乳化劑可以使乳化后的柴油呈現(xiàn)“油包水”狀態(tài)，含氧增加，改善柴油的燃燒狀況，并的節(jié)省柴油5%以上，同時(shí)使柴油車(chē)排放的尾氣含氮氧化合物、一氧化氮、二氧化硫、炭煙的排放量降低90%以上，黑煙明顯消失，發(fā)動(dòng)機(jī)功率與過(guò)去相比無(wú)明顯變化。 蜂窩狀陶瓷載體落戶(hù)上海生產(chǎn)
生產(chǎn)蜂窩狀陶瓷載體的美國(guó)康寧公司已在上海設(shè)廠(chǎng)。美國(guó)康寧公司是世界上最大規(guī)模生產(chǎn)蜂窩狀陶瓷載體的企業(yè)，巳有150年歷史，也是蜂窩狀陶瓷載體的發(fā)明者，世界上絕大部分蜂窩狀陶瓷載體產(chǎn)自該公司，他們?nèi)ツ?2001年）銷(xiāo)售收入71億美元。蜂窩狀陶瓷載體是三元催化器的關(guān)鍵部件，當(dāng)載體表面涂上催化劑后，就能將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體和水蒸氣。 新式微車(chē)空調(diào)
一種微型面包車(chē)用座椅一體化空調(diào)研制成功。這種空調(diào)蒸發(fā)器安裝在座椅背部，風(fēng)機(jī)及出風(fēng)口位于兩前排座椅靠背之間，體積比頂置式縮小了數(shù)倍。這種座椅側(cè)裝式汽車(chē)空調(diào)適合微型面包車(chē)使用，它具有噪聲小，重心低、通用性強(qiáng)，容易安裝�？梢哉w做180度范圍的任意調(diào)整，既可向前送風(fēng)也可向后送風(fēng)。據(jù)悉，這種座椅一體化空調(diào)在2000年8月通過(guò)了1萬(wàn)公里高溫環(huán)境道路試驗(yàn)，現(xiàn)由哈爾濱一家企業(yè)生產(chǎn)。 |
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