歐寶威達(dá)油箱滴漏

m.zjytjd.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢人2004 類別：品牌汽車維修時間：2006-12-15

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    一輛1999年款歐寶威達(dá)(VECTRA)轎車，裝備了C20SEL發(fā)動機，行駛里程7500km，出現(xiàn)了汽油箱滴漏的現(xiàn)象。
    將車舉升起來后，發(fā)現(xiàn)汽油是從一條大約15mm的裂縫中滲出的，但讓人奇怪的是不知裂縫是怎樣產(chǎn)生的。由于該車在索賠期內(nèi)，初步?jīng)Q定更換油箱，同時準(zhǔn)備徹底查明故障原因。
    該車油箱為鋼板沖壓焊接制造，整個表面涂有保護層，在裂紋四周及油箱底部保護層均完好無損，絲毫沒有被異物刮蹭的痕跡。證明油箱未被拖過底，這樣也就否定了認(rèn)為油箱拖底的猜測。進一步仔細(xì)檢查也沒發(fā)現(xiàn)油箱鋼板本身有腐蝕和缺陷，卻注意到漏油部位周圍的鋼板不是平坦圓滑的，有著不正常的褶皺，裂紋又恰好位于褶皺凹陷的溝槽內(nèi)。后又發(fā)現(xiàn)油箱四周多處存在類似現(xiàn)象，尤其在拐角過渡部位較為明顯。此時不經(jīng)意地晃動油箱有曠動量。正常情況下，油箱是被兩根吊帶固定在車架上，應(yīng)該牢固無間隙。這一點很可疑，因為固定油箱的吊帶肯定不會變長的，莫非是油箱變小了？這時聯(lián)想到油箱表面的不正常褶皺，似乎證實了這種猜想。再次觀察油箱，能夠看出褶皺處產(chǎn)生了扭曲變形，且整個油箱多處凹陷，這讓人聯(lián)想到了被拍扁的易拉罐。
    看來油箱的確是縮小了，可原因是什么呢？此時有兩種不同的觀點：一種是認(rèn)為油箱內(nèi)燃油蒸發(fā)的蒸氣壓力過高不能釋放，油箱產(chǎn)生彈性變形，在打開油箱蓋時壓力驟然減小，油箱因慣性產(chǎn)生塌縮現(xiàn)象；第二種認(rèn)為因燃油蒸氣是經(jīng)活性碳罐與控制電磁閥與節(jié)氣門后方的進氣管相通，是進氣管的真空把油箱內(nèi)的氣體不斷吸出導(dǎo)致油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓而被吸癟�？瓷先煞N觀點似乎都有道理，但筆者認(rèn)為稍加分析就能將其推翻。對于第一種觀點，因油箱用鋼板材料的彈性非常有限，若真有如此高的壓力，只能使油箱體積增大；第二種觀點也很難成立，因為如果出現(xiàn)那種情況發(fā)動機的工作必然會受到很大影響。另外即使油箱蓋上的通風(fēng)閥不能正常起作用，進氣活性碳罐的進氣管真空度也不致將油箱吸癟(此時電磁閥應(yīng)處于常開狀態(tài))。
    既然上述的兩個觀點均被否定，那么真正的罪魁禍?zhǔn)讜钦l呢？這時突然想到了油箱內(nèi)最具實力的家伙——汽油泵。它源源不斷地將汽油箱內(nèi)的燃油輸向發(fā)動機，假如汽油箱是完全封閉的沒有新鮮空氣補充進來，油箱內(nèi)的汽油會逐漸減少，油箱內(nèi)的剩余空間必然要產(chǎn)生真空。而以汽油泵的能力產(chǎn)生的負(fù)壓足以將油箱吸癟。這樣一分析可以斷定，油箱在工作中肯定不能及時補充新鮮空氣。而擔(dān)任此項任務(wù)的裝置是油箱上的一個默默無聞的零件——油箱蓋。其上設(shè)有獨特的通風(fēng)閥，它在汽油箱內(nèi)的真空度達(dá)到一定數(shù)值時打開，允許外界空氣進入油箱，從而避免油箱內(nèi)的真空度累積上升。
    經(jīng)過一番分析，似乎故障原因已經(jīng)水落石出。但拆下燃油箱后又有發(fā)現(xiàn)，油箱上部的燃油蒸氣管在油箱內(nèi)部的端口被大量的紅褐色粉末狀物質(zhì)堵塞，這些物質(zhì)是金屬管的氧化物脫落堆積而成的。但該管路堵塞并非真正的故障原因，因為從油箱到活性碳罐之間設(shè)有一個單向閥，只允許燃油蒸氣向外輸出，該管堵塞后會使燃油蒸氣不能引出。
    經(jīng)過檢查，確認(rèn)該車油箱蓋已經(jīng)損壞。最后的處理措施是更換油箱(附帶新的燃油蒸氣管路)和油箱蓋，之后故障未再出現(xiàn)。
    由于油箱形狀的不規(guī)則性，其各處在不同方向抗變形能力是不一樣的。在變形過程中有些區(qū)域受到了拉伸，有些區(qū)域則受到了擠壓，因應(yīng)力的集中作用導(dǎo)致鋼板在某處破裂。