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大眾新帕薩特轎車(chē)安全氣囊燈報(bào)警

m.zjytjd.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2014年12月24

行駛里程僅有300km，裝配1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載0AM 7擋雙離合變速器的2014年產(chǎn)上海大眾新帕薩特轎車(chē)。用戶(hù)反映：該車(chē)安全氣囊燈報(bào)警。
檢查分析：維修人員接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，發(fā)現(xiàn)組合儀表上的安全氣囊燈一直亮，故障與用戶(hù)描述一致。接下來(lái)使用故障診斷儀VAS5051 B檢查網(wǎng)關(guān)安裝列表的故障，發(fā)現(xiàn)安全氣囊存在故障（圖1）。

檢查安全氣囊控制單元的故障碼及含義，發(fā)現(xiàn)存在1個(gè)故障碼B100711（圖2），含義為：乘客側(cè)座椅安全帶張緊觸發(fā)器對(duì)搭鐵短路（主動(dòng)／靜態(tài)）。使用讀取測(cè)量值功能檢查乘客側(cè)座椅安全帶張緊觸發(fā)器的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)為“對(duì)搭鐵短路”（圖3）。

拆下右側(cè)B柱飾板后拔下安全帶張緊器引爆裝置的插接器，讀取乘客側(cè)座椅安全帶張緊觸發(fā)器的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)還是對(duì)搭鐵短路，表明對(duì)搭鐵短路的故障不是由于安全帶引起的。拔下安全氣囊控制單元的插接器，測(cè)量安全帶插接器的T2bh/1與搭鐵的電阻，發(fā)現(xiàn)電阻為∞，表明丁2bh/1針腳的線束不存在對(duì)搭鐵短路；測(cè)量下2bh/2與接地的電阻，也不存在對(duì)搭鐵短路。
經(jīng)過(guò)測(cè)量得知線束不存在對(duì)搭鐵短路，將安全帶插接器及安全氣囊控制單元的插接器裝回，再次檢查故障碼含義，故障碼含義仍然為對(duì)搭鐵短路。接下來(lái)更換安全氣囊控制單元，更換后檢查故障碼，發(fā)現(xiàn)存在1個(gè)故障碼U101300，含義為：控制單元未編碼。該車(chē)裝有6個(gè)安全氣囊，編碼為12340（圖4）前排。編碼成功后，檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)故障，檢查乘客側(cè)座椅安全帶張緊觸發(fā)器的數(shù)據(jù)正常，電阻值為2.1Ω（圖5）。

故障排除：更換安全氣囊控制單元（圖6），故障徹底排除。

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