很多車主在4s店做汽車保養(yǎng)維護(hù)的時(shí)候經(jīng)常會(huì)被銷售忽悠，最后花高價(jià)用各種所謂極好的養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，同時(shí)心里又無(wú)比心疼。雖然和買一輛車的錢比起來(lái)這不算什么，但是積少成多，累積起來(lái)這些費(fèi)用就多了。當(dāng)4S店的工作人員滔滔不絕地推薦各種潤(rùn)滑油，什么原廠的，礦物的，全合成的等等，一圈下來(lái)早就不知道東南西北，更不知道到底該用啥了。

    我們習(xí)慣將機(jī)油分為礦物油和合成油。礦物油是從原油中通過(guò)物理的方法得出的，煉制較簡(jiǎn)單，能滿足大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能需求，如：捷達(dá)、富康、桑塔納等車型。而合成油是通過(guò)化學(xué)合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝復(fù)雜，煉制成本高昂，擁有礦物油不可比擬的優(yōu)勢(shì)：合成油的黏度指數(shù)更高，所以黏溫特性更好，高溫時(shí)潤(rùn)滑更充足，低溫下流動(dòng)性好(室溫條件下外觀感覺(jué)比同級(jí)別礦物油稀)。同時(shí)用合成油調(diào)配的機(jī)油抗氧化性更強(qiáng)，大大地延長(zhǎng)了換油周期，雖然在機(jī)油上增加了投入，但減少了更換機(jī)油和濾清器的次數(shù)。合成油因其蒸發(fā)損失小，所以機(jī)油消耗低，減少了添加機(jī)油的繁瑣，并且能更好地保護(hù)三元催化器等昂貴的廢氣控制系統(tǒng)部件。此外，合成油適應(yīng)更高負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)，還擁有更強(qiáng)的抗高溫抗剪切能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，機(jī)油也不會(huì)損失黏度，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)更全面。很多4S店都會(huì)推薦使用全合成油，但是往往車主聽(tīng)到價(jià)格后就會(huì)望而卻步了。

    今天我給大家算算，實(shí)際上恰恰是使用合成油更省錢。

    關(guān)鍵在換油里程：同樣是換一次油，用合成油的成本比礦物油貴一倍甚至兩倍，這樣看來(lái)合成油會(huì)貴很多。但我們用礦物油的情況下，一般的車差不多5千公里就要更換一次油。而用合成機(jī)油，能八千甚至一萬(wàn)公里才需更換一次。此外，用合成油還能節(jié)省10%~20%的燃油費(fèi)用，以及故障減少后節(jié)省下來(lái)的維修費(fèi)用(大家都知道，維修費(fèi)才是養(yǎng)車的大頭)，這些傳統(tǒng)機(jī)油都無(wú)法相比。

    因此長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，與礦物油相比，合成油是遠(yuǎn)遠(yuǎn)要合算得多的。所以在使用潤(rùn)滑油這部分我還是推薦大家用合成油，一來(lái)效果好，二來(lái)真的可以省錢又省心。至于合成油品牌的選擇,美孚啊嘉實(shí)多啊都挺熟了，不過(guò)最近有個(gè)新上市的品牌，叫合能合成油，貌似耐用性穩(wěn)定性都不錯(cuò)，已納入我的考慮范圍內(nèi)。

    還有，大家不要說(shuō)什么用合成油還在乎這點(diǎn)錢啊，或者是車都多少錢了就不要計(jì)較這么點(diǎn)細(xì)節(jié)之類的話，這和油價(jià)其實(shí)是一個(gè)道理，用多了，你肯定會(huì)知道省錢劃算的重要性。以上僅僅是個(gè)人的拙見(jiàn)，歡迎大家討論：)

    編后小注：

    目前，全世界機(jī)械能源有效利用率平均只有30%左右，能源總耗量的50%~60%消耗到機(jī)械設(shè)備摩擦上。據(jù)德國(guó)沃格甫爾教授測(cè)算，全世界生產(chǎn)能源的1/3到1/2損失在摩擦損耗上，而英國(guó)焦斯特教授指出世界消耗能源的30%~40%消耗在摩擦損耗上。當(dāng)然摩擦磨損一部分是不可避免的，但隨著摩擦潤(rùn)滑科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和潤(rùn)滑管理水平的提高，其中一部分是可以省下來(lái)的。日本通過(guò)規(guī)定節(jié)能潤(rùn)滑設(shè)計(jì)和操作，以及采用節(jié)能型潤(rùn)滑油脂等措施，使機(jī)械磨損大大降低，節(jié)省動(dòng)力10%~20%。

    現(xiàn)在是我們需要正式審視我們機(jī)油使用的問(wèn)題了，希望大家的愛(ài)車永遠(yuǎn)保持一顆常新的“心”！