汽車售后商機(jī)凸顯 國(guó)際巨頭發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)
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全球百?gòu)?qiáng)汽車零部件公司不止緊盯中國(guó)整車市場(chǎng)，隨著中國(guó)整車保有量的不斷增加，其戰(zhàn)略重心也逐步向汽車后市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。 在日前由中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車零部件及進(jìn)出口專業(yè)委員會(huì)主辦的“正品到終端，百城大巡演”活動(dòng)中，頻繁出現(xiàn)大量國(guó)際企業(yè)的身影。 與整車配套市場(chǎng)相比，售后市場(chǎng)的客戶范圍更廣泛，需要不斷向修理廠和經(jīng)銷商甚至消費(fèi)者終端宣傳和強(qiáng)化品牌。在品類繁多的汽配零部件品牌中，只有少數(shù)品牌得到了經(jīng)銷商、修理廠的認(rèn)可。 在此次汽配正品巡演的現(xiàn)場(chǎng)，以剎車片為例，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2011年我國(guó)國(guó)內(nèi)現(xiàn)有摩擦材料生產(chǎn)企業(yè)約為500家左右，加上國(guó)外品牌，中國(guó)汽車后市場(chǎng)中的剎車片品牌數(shù)量相當(dāng)龐大。但根據(jù)調(diào)研結(jié)果反饋，被人們所熟知的僅有博世、菲羅多、金麒麟等少數(shù)品牌，這部分優(yōu)勢(shì)品牌占據(jù)了80%的市場(chǎng)份額。 有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)下大部分汽配零部件企業(yè)對(duì)品牌的推廣力度不夠，同時(shí)也苦于找不到好的方法。 不論是知名零部件企業(yè)還是一些中小企業(yè)，都希望在后市場(chǎng)中分一杯羹，這也就意味著后市場(chǎng)的爭(zhēng)奪將更加激烈。 |
品牌專修:( 關(guān)鍵字：汽車售后商機(jī)凸顯 國(guó)際巨頭發(fā)力中國(guó)市場(chǎng)汽車保養(yǎng)維修品牌,市場(chǎng),整車,汽配,剎車片)
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五征
MAN
荷蘭博
混凝土
中大客
同心客
起重車
西雅特
王牌
帕杰羅
掃雷車
保時(shí)捷
愛麗舍
推土車
北方奔
固井水
少林客
佳利安
大宇
躍進(jìn)
吉利
北方奔
雷諾
豐田T
GMC
春蘭
日產(chǎn)
紅旗
依維柯
萬(wàn)豐
春蘭
福美來
雙環(huán)小
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挖掘車
土星
星王
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景程
牽引車
瑞鷹
林肯
思迪
嘉陵
小飛哥
金龍
悍馬
奔馳
蒙迪歐
五菱陽(yáng)
金龍聯(lián)
風(fēng)行
南方
樂騁
羚羊
賽影
沙漠運(yùn)
御翔
三一客
布加蒂
綠佳
東方紅
旁蒂克
清障車
榮威7
蘭博基
菲亞特
黃明客
福田歐
陸地巡
油罐車
福田
東風(fēng)龍
花冠
雅閣
京通客
駿捷
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速騰
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波羅
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揚(yáng)子客
友誼客
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兩棲車
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